Após a queda acentuada nas vendas nos EUA reportada anteriormente, a Tesla registou mais declínios em novembro de 2025 no Reino Unido (queda de 19%), Europa (30%) e China (6%), impulsionados pela feroz concorrência da BYD, uma linha de produtos envelhecida, recalls do Cybertruck e a imagem polarizadora do CEO Elon Musk.
Os desafios da Tesla em novembro de 2025 estenderam-se para além dos EUA, onde as vendas já haviam mergulhado para abaixo de 40.000 unidades em meio ao fim do crédito fiscal federal para VE e fraca procura por novos modelos de gama Standard.
No Reino Unido, os registos caíram 19% segundo dados da New AutoMotive, contrastando com o aumento de 229% da BYD e em meio a uma queda de 6,3% no mercado geral de carros novos e declínio de 1,1% nos BEV. As vendas em toda a Europa caíram 30%, com o Model Y a registar o pior ano após os picos de 2023 e resultados mais fracos do Model 3 em países como Alemanha, Noruega e Reino Unido.
A China, o maior mercado de VE, registou uma queda de 6% nas vendas da Tesla enquanto locais como a BYD beneficiavam de incentivos. Fatores chave incluem a linha estagnada da Tesla desde a estreia do Cybertruck em novembro de 2023 — que atingiu recalls de dois dígitos até outubro de 2025 por problemas como luzes dianteiras — e o foco de Musk em IA/robótica mais posições políticas, ligado a uma queda de 15% na Califórnia em inquéritos do T3.
Michael Lenox da UVA alertou que a Tesla arrisca tornar-se o 'Blackberry dos VE' em meio a um abrandamento do crescimento global de VE (20% em 2025, Tesla com 15% de quota), embora fabricantes tradicionais atrasados ofereçam tempo de recuperação face a híbridos, Ford e Rivian.