A Tesla alcançou um total acumulado de 4 milhões de veículos vendidos na China, produzidos em sua Gigafactory de Xangai. No entanto, a empresa está enfrentando seu primeiro declínio anual de vendas neste mercado chave em 2025. As entregas de novembro caíram ligeiramente em relação ao ano anterior, tornando improvável igualar as cifras do ano passado.
A Tesla marcou um marco significativo ao atingir 4 milhões de carros vendidos na China, com a produção centrada na Gigafactory de Xangai, que serve como hub pivotal para a expansão da empresa na Ásia e Europa. Este feito ocorre em meio a uma competição intensificada de rivais de baixo custo como a BYD, que está pressionando os preços na corrida dos veículos elétricos.
Apesar do sucesso acumulado, a Tesla enfrentou um revés em 2025, registrando seu primeiro declínio anual de vendas na China, o maior mercado de VE do mundo. Em novembro de 2025, a empresa entregou 73.145 veículos a clientes chineses, uma queda de 345 unidades em relação aos 73.490 entregues em novembro de 2024, de acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis e relatórios da Electrek.
Até novembro de 2025, as vendas no varejo da Tesla na China no ano até o momento totalizaram 531.855 veículos, bem abaixo dos 657.105 alcançados no ano completo de 2024. Para evitar um declínio anual, a Tesla precisaria entregar mais de 125.000 veículos em dezembro — superando seu recorde mensal de 82.927 de dezembro de 2024. Mesmo se toda a produção da Giga Xangai fosse direcionada ao mercado doméstico, parando as exportações, a empresa ficaria aquém em mais de 30.000 unidades.
Essa luta contrasta fortemente com o crescimento dos concorrentes: a Xiaomi relatou um aumento de 175% ano a ano, enquanto a Xpeng viu 70%. A linha de produtos da Tesla, incluindo o Model 3 de seis anos e o Model Y de nove anos, está envelhecendo sem sinais de modelos de próxima geração. Um comentarista da Electrek observou: "Vai continuar piorando à medida que toda a linha da Tesla envelhece e envelhece sem nenhum sinal de modelos de próxima geração sequer em desenvolvimento.".
O declínio pode impactar os clientes por meio de qualidade de serviço reduzida e valores de revenda, enquanto a adoção mais ampla de VE enfrenta possíveis desacelerações se os desafios da Tesla forem erroneamente atribuídos à própria tecnologia. A Tesla também lidou com problemas separados, como o recall de 10.000 unidades do Powerwall 2 devido a riscos de incêndio e críticas à qualidade do Cybertruck e atrasos no serviço.
