Novos dados mostram que as vendas de veículos elétricos da Tesla na Europa caíram 27,8% em 2025 em comparação com 2024. As matrículas caíram de 326.000 para 235.000 veículos em meio a uma concorrência crescente e mudanças políticas. Essa desaceleração levanta questões sobre o ímpeto da marca no mercado de VE.
A presença da Tesla no mercado europeu de veículos elétricos sofreu um revés significativo em 2025, com dados de matrículas de ano inteiro revelando uma queda de 27,8% para pouco mais de 235.000 veículos, ante 326.000 no ano anterior. Essa desaceleração afetou quase todos os grandes mercados, destacando os desafios para a empresa outrora vista como líder na transição para VE no continente. De acordo com um relatório analisado pela Electrek, a queda sinaliza preocupações mais amplas sobre o ritmo da eletrificação na Europa. Na Alemanha, principal polo de crescimento da Tesla, as matrículas despencaram quase 50%. A França registrou uma redução de 37,5%, em parte devido a regras revisadas de incentivos que desqualificaram alguns modelos da Tesla dos benefícios. A Noruega ofereceu um breve alívio com um aumento no final de 2025, mas analistas atribuem isso a compradores apressados para reivindicar incentivos antes das mudanças de 2026. Um observador destacou fatores internos, notando: 'O problema da Tesla é que Musk não acha que a Tesla pode competir com os chineses como fabricante de veículos, e é fácil ver o impacto de sua crença.' Esse comentário aponta para a mudança do CEO Elon Musk em direção à inteligência artificial e robótica, potencialmente às custas do desenvolvimento de veículos. A concorrência intensificada agrava o problema. O rival chinês BYD vendeu mais de 11 milhões de veículos elétricos em todo o mundo em 2025, segundo a Agência Internacional de Energia, oferecendo aos europeus opções mais acessíveis. A Tesla também lidou com dúvidas dos consumidores, incluindo demanda fraca pelo Cybertruck e preocupações de segurança com suas maçanetas retráteis. Para combater isso, a Tesla lançou variantes mais baratas do Model 3 e Model Y, visando impulsionar a demanda. Enquanto isso, outros fabricantes como a Kia introduziram opções econômicas, como o EV4 a partir de cerca de US$ 27.000 no Canadá, garantindo que a adoção de VE continue apesar das dificuldades da Tesla. Para os compradores, isso significa acesso contínuo a diversas opções elétricas que reduzem despesas com combustível e emissões, mesmo enquanto a Tesla navega por seus obstáculos.
