新たなデータによると、テスラの欧州での電気自動車販売は2025年に2024年比27.8%減少した。登録台数は競争激化と政策変更の中で32万6千台から23万5千台に落ち込んだ。この減速は、EV市場でのブランドの勢いについて疑問を投げかけている。
テスラの欧州電気自動車市場での存在感は、2025年に大きなつまずきをきたした。年間登録データが、前年の32万6千台から23万5千台超に27.8%減少したことを明らかにした。この低迷は、ほぼすべての主要市場に影響を及ぼし、大陸全体でのEV移行のリーダーと見なされていた同社に課題を浮き彫りにした。Electrekが分析した報告書によると、この減少は欧州の電化ペースに対する広範な懸念を示している。テスラの主要成長拠点であるドイツでは、登録台数がほぼ50%急落した。フランスでは37.5%減少、一部は修正されたインセンティブ規則により一部のテスラモデルが優遇対象外となったためだ。ノルウェーは2025年末の急増で一時的な休息を提供したが、アナリストらは2026年の変更前にインセンティブを急いで獲得した買い手に帰している。一人の観察者は内部要因を指摘し、「テスラの問題は、マスクがテスラが中国メーカーに車両メーカーとして競争できないと考えており、その信念の影響が容易に見て取れる」と述べた。このコメントは、CEOイーロン・マスクの人工知能とロボット工学へのシフトを指摘し、車両開発を犠牲にしている可能性を示唆している。激化する競争が問題を悪化させている。中国のライバルBYDは、国際エネルギー機関によると、2025年に世界で1,100万台超の電気自動車を販売し、欧州人に手頃な選択肢を提供した。テスラはまた、サイバートラックの需要低迷や格納式ドアハンドルの安全懸念など消費者疑念に直面している。これに対抗するため、テスラはModel 3とModel Yの低価格版を投入し、需要を後押ししようとしている。一方、キアなどの他メーカーは、カナダで約2万7千ドルから始まるEV4などの低価格オプションを導入し、テスラの苦戦にもかかわらずEV普及を続けている。購入者にとっては、燃料費と排出を削減する多様な電気オプションへの継続的なアクセスを意味し、テスラが課題を乗り越える中でも変わらない。
