テスラは2025年を通じて中古電気自動車市場での首位を維持したが、フォード、フォルクスワーゲン、ヒュンダイなどの競合他社が大幅な進展を遂げた。Model 3やModel Yなどのモデルは、1〜5年落ちの中古EV販売のほぼ40%を占めた。2026年にはリースオフ在庫の増加により市場はさらに多様化する見込みだ。
2025年の中古電気自動車セクターは顕著な変化を遂げた、と自動車調査会社iSeeCarsが報告。中古Cybertruckを除くテスラ車は、新車価格の高騰の中で手頃な選択肢を求める買い手から最も人気を博した。近年のリースオフモデルの流入により選択肢が広がり、低いメンテナンスコストと広範な充電ネットワークへのアクセスが可能になった。
テスラのModel 3が首位をキープし、1〜5年落ち中古EV販売の19.5%を獲得、Model Yが19.3%で僅差の追走。これらの数字は、最大規模の急速充電インフラとのシームレスな統合と先進的なソフトウェア更新によって支えられるテスラの持続的な魅力を示している。しかし、ライバルとの差は縮まっており、買い手たちの代替オプションへの意識向上を表している。
Ford Mustang Mach-Eが3位に食い込み市場シェア5%、成熟した乗り心地、選択トリムで300マイル超の航続距離、Tesla Supercharger対応が評価された。Volkswagen ID.4が3.9%、Tesla Model Sが3.0%でトップ5を締めくくった。Hyundai Ioniq 5は最も劇的な上昇を見せ、2024年の17位から2025年8位へ9ランクアップ、800ボルトアーキテクチャによる急速充電が功を奏した。
今後、Edmundsは2026年にリースオフ車両の急増を予測、特に今年終了する2023年リース分が価格をさらに押し下げ、予算重視の買い手に選択肢を広げる可能性がある。連邦税額控除の終了やガソリン車優遇の燃費規制改定にもかかわらず、中古EV市場は堅調を維持。ガソリン車が中古車販売全体を支配しFord F-150がトップ20をリードする中、EVは着実に地盤を固めている。