BYDが2025年に226万台のBEV販売でTeslaの164万台の納車を上回るマイルストーンを基に、業界リーダーは中国の支配を強調しつつ、世界的なEV成長が2030年までに市場シェア40-50%へ加速すると指摘.
BYDのTesla超えは、中国のEVセクターにおける圧倒的な地位を強調する。世界シェア12.1%を獲得（Teslaの8.8%に対し）、BYDは中国の巨大NEV市場から恩恵を受け、1月から11月までの卸売販売が1378万台（前年比29%増）に達し、BYDが32%を占めた。輸出は200%増の105万台に急増し、手頃なモデルが欧州とラテンアメリカで支持を集めた。 Ford CEOのJim Farley氏は競争の格差を指摘：「Tesla、GM、Fordからの本当の競争はない。中国で見たものに。中国はグローバルEVの風景を完全に支配しており、中国国外ではなおさらだ。」これは、中国の国家支援の数十年と対照的な米政策転換（7500ドルのEV税額控除の失効を含む）を反映する。 Teslaは10月に4万ドル未満のModel Yと3万7000ドル未満のModel 3バリエーションで対抗したが、第4四半期納車は418227台に落ち込み（15-16%減）。課題にもかかわらず、バッテリーコスト低下と規制が世界的なEV採用を後押し.