2025年通年数字の新詳細で、中国BYDがテスラに対する優位を60万台超拡大、海外進出とドイツなど市場での12月明暗が後押し
今月初めに最初に報じられた通り、BYDは2025年に世界で約225万6704台のバッテリー電気自動車を販売—28%増—で、テスラの164万台交付（8.6%減）を上回った。 BYDの優位はプラグインハイブリッドと純EVの多様なラインナップによるもので、販売の半分がハイブリッド。DolphinやSealなどの手頃なモデルが中国と欧州で支持された。海外登録は初めて100万台超、110カ国超で達成、現地投資支援でブラジル新工場や欧州・東南アジア成長が寄与。 テスラは需要減退に苦しみ、欧州最大EV市場のドイツで2025年12月販売が48%近く急落する一方、BYD同国登録は12倍超急増。米EV税制優遇終了が北米圧力増大。テスラの高価格帯と低価格オプション不足が経済逆風下で足かせ。 これらの洞察は強固なサプライチェーンと政策支援による中国EV覇権を裏付け、BYDの勢いがテスラらリーダーに多様化と市場回復戦略の見直しを迫る。
BYD delivered 557,090 fully electric vehicles in the second quarter of 2026. The Chinese automaker has reclaimed the lead in global battery-electric vehicle sales from Tesla.
AIによるレポート
Ford CEO Jim Farley stated in a recent interview that Chinese automaker BYD leads in electric vehicle cost efficiency, supply chain, and manufacturing expertise. He suggested American buyers should look beyond Tesla, which lacks an updated vehicle, to beat Chinese rivals. Farley highlighted the demand for affordable $30,000 pickups and utilities in the next US EV cycle.