2025年通年数字の新詳細で、中国BYDがテスラに対する優位を60万台超拡大、海外進出とドイツなど市場での12月明暗が後押し
今月初めに最初に報じられた通り、BYDは2025年に世界で約225万6704台のバッテリー電気自動車を販売—28%増—で、テスラの164万台交付（8.6%減）を上回った。 BYDの優位はプラグインハイブリッドと純EVの多様なラインナップによるもので、販売の半分がハイブリッド。DolphinやSealなどの手頃なモデルが中国と欧州で支持された。海外登録は初めて100万台超、110カ国超で達成、現地投資支援でブラジル新工場や欧州・東南アジア成長が寄与。 テスラは需要減退に苦しみ、欧州最大EV市場のドイツで2025年12月販売が48%近く急落する一方、BYD同国登録は12倍超急増。米EV税制優遇終了が北米圧力増大。テスラの高価格帯と低価格オプション不足が経済逆風下で足かせ。 これらの洞察は強固なサプライチェーンと政策支援による中国EV覇権を裏付け、BYDの勢いがテスラらリーダーに多様化と市場回復戦略の見直しを迫る。
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テスラは2026年2月、15の主要欧州市場で17,425台を登録し、2025年2月比10%の前年比増加を記録した。この成長は2025年第1四半期の苦戦に続くもので、年初来実績はほぼ横ばい。主要国で結果は大きく異なり、フランスとドイツの増加が英国とオランダの減少で相殺された。
2026年1月、BYDはオーストラリアの電気自動車市場でテスラを10対1の差で上回り、5,001台に対しテスラの501台—BYDは前年比641%増、テスラは32%減。この結果は、2025年のBYDの世界的なテスラ超えを背景に、地元市場の競争激化と、年率93.3%成長する市場を反映している。
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初期データによると、TeslaのModel Yが2026年2月のオーストラリア全土での電気自動車販売の強い回復をけん引しており、1月の低調な状況に続くものだ。TeslaとPolestarの合計販売台数は3,419台に達し、年初来実績は2025年の同期間比61%増となった。Model Yはそのうち2,791台を占め、月間トップセラーとなった。