テスラの欧州での車両登録台数が11月に急減し、地域の自動車協会が49%の減少を報告。フランスやスウェーデンなどの主要市場で新Model Yレンジの発売にもかかわらず大幅下落。中国競争の激化と老朽化したラインナップが販売低迷に寄与。
テスラの欧州販売は11月に深刻な打撃を受け、新規登録台数が前年比49%急落した。これは欧州自動車協会のデータによるもので、同期間にライバルBYDが210%増加したのとは対照的だ。具体的な市場では、フランスとスウェーデンで特に急激な減少が見られ、大陸全体の需要減退を浮き彫りにした。
この低迷は、テスラが最近提供を刷新することを目的とした更新Model Yレンジを導入したにもかかわらず続いている。アナリストらは市場シェア喪失の要因として、中国勢BYDなどの競争激化、テスラの老朽化した車両ラインナップ、イーロン・マスクの極右政治支持の公言を挙げており、後者は一部の欧州消費者を遠ざけた。
この欧州不振はテスラの広範な課題の一部だ。米国では電気自動車市場シェアが2019年の80%から現在約45%に低下。中国販売は10月に3年ぶり低水準を記録したが、航続距離の長いリアホイールドライブModel Yバリアント発売後、11月には前年比9.9%反発した。
第3四半期決算は賛否混合で、納車台数は7%増の497,099台だったが生産は5%減の447,450台。売上高は12%増の281億ドル、非GAAP1株当たり利益は31%減の0.50ドルで予想を下回った。ウォール街は株に対し慎重な「ホールド」コンセンサスを維持、目標株価385.69ドルは直近水準から10.2%の下値幅を示唆。
アルファベットのWaymoらによる自動運転分野での競争激化の中、テスラは製品の隙間、例えば2万5千ドルセダンや3万5千ドルファミリーSUVなどの手頃な選択肢の欠如を埋める圧力に直面している。
