Teslas fordonregistreringar i Europa rasade i november, med en rapporterad nedgång på 49% enligt regionens bilsamfund. Nyckelmarknader som Frankrike och Sverige såg kraftiga fall trots lanseringen av en ny Model Y-modellserie. Ökad kinesisk konkurrens och en åldrande modellflora bidrog till försäljningsraset.
Teslas försäljning i Europa drabbades hårt i november, då nya registreringar rasade med 49% jämfört med föregående år, enligt data från det europeiska bilsamfundet. Detta stod i skarp kontrast till konkurrenten BYD, som såg en ökning med 210% under samma period. På specifika marknader upplevde Frankrike och Sverige särskilt branta nedgångar, vilket understryker efterfråge svaghet över kontinenten.
Nedgången fortsätter trots Teslas nyliga introduktion av en uppdaterad Model Y-serie, avsedd att fräscha upp utbudet. Analytiker pekar på flera faktorer bakom marknadsandelsförlusten: skärpt konkurrens från kinesiska aktörer som BYD, Teslas åldrande fordonspalet och Elon Musks öppna stöd för högerextrem politik, vilket alienerat vissa europeiska konsumenter.
Denna europeiska svacka är del av bredare utmaningar för Tesla. I USA har bolagets andel på elfordonsmarknaden sjunkit från 80% 2019 till cirka 45% idag. Kinas försäljning nådde en treårslägsta i oktober men studsade upp 9,9% år-over-år i november efter lanseringen av en längre räckvidds bakhjulsdriven Model Y-variant.
Teslas tredje kvartalsresultat visade blandade signaler, med leveranser upp 7% till 497 099 enheter men produktion ner 5% till 447 450 enheter. Intäkterna steg 12% till 28,10 miljarder dollar, men non-GAAP-resultat per aktie rasade 31% till 0,50 dollar och missade förväntningarna. Wall Street bibehåller en försiktig "Behåll" konsensus för aktien, med ett kursmål på 385,69 dollar som implicerar 10,2% nedsida från senaste nivåer.
Med upphettad konkurrens från aktörer som Alphabets Waymo inom autonom körning pressas Tesla att täppa till produktgapen, inklusive bristen på prisvärda alternativ som en 25 000-dollarssedan eller 35 000-dollars familje-SUV.
