先週の米国販売急落と内部者売却に続き、テスラの課題が11月に欧州と中国へ広がり、インセンティブにもかかわらず販売急減。株価はマスクのロボットタクシー推進で459ドル近く、しかしNHTSAがFSDを調査し、アナリストのロス・ガーバーが2026年のリスクを指摘。
更新: テスラの世界販売苦境が悪化（2025年12月14日）
米国11月販売23%減の39,800台（2022年1月以来最低）、キンバル・マスクの2,560万ドル株式売却、モルガン・スタンレーの格下げに関する先行報道を基に、テスラの苦境が主要市場で激化。
欧州では11月登録台数が急落：フランス-58%、スウェーデン-59%、デンマーク-49%、オランダ-44%（ロイター）。ノルウェーは11月までの年間記録を更新、新EV税を先取りした買い手による。中国はModel Y新バリエーション主導で前年比9.9%増の73,145台と耐性示すも、全体市場は8.5%減。
テスラは0% APR 72ヶ月などのインセンティブ継続、Q4納車44.8万-45万台目標（前年比9-10%減）。
自動運転への期待持続：イーロン・マスク、オースティンで「約3週間後」にロボットタクシー安全監視員を除去予定。しかしNHTSAは12月3日、290万台超で62件の交通違反苦情を受けFull Self-Drivingソフトウェア調査開始。
Gerber Kawasakiのロス・ガーバーは2026年を「come-to-Jesusイヤー」と呼び、マスクの気を取られ具合とWaymo追いつけぬを非難、自律走行ではAlphabet推奨。アナリスト見解分かれる：Deutsche Bank 買い/470ドル（自動運転）、Barclays 中立/350ドル、コンセンサス約390-400ドルで459ドルから下値示唆。
