بعد انهيار المبيعات في الولايات المتحدة الأسبوع الماضي وبيع داخلي للأسهم، انتشرت تحديات تيسلا إلى أوروبا والصين في نوفمبر، مع انخفاضات حادة رغم الحوافز. السهم يقترب من 459 دولارًا وسط دفع ماسك للروبوتاكسي، لكن NHTSA تحقق في FSD والمحلل روس جيربر يحذر من مخاطر 2026.
تحديث: مشكلات مبيعات تيسلا العالمية تتفاقم (14 ديسمبر 2025)
بناءً على التغطية السابقة لانخفاض مبيعات نوفمبر في الولايات المتحدة بنسبة 23% إلى 39800 مركبة —الأدنى منذ يناير 2022— وبيع كيمبال ماسك لأسهم بقيمة 25.6 مليون دولار، وخفض تصنيف مورغان ستانلي، تفاقمت صعوبات تيسلا عبر الأسواق الرئيسية.
في أوروبا، انهارت تسجيلات نوفمبر: فرنسا -58%، السويد -59%، الدنمارك -49%، هولندا -44% (رويترز). النرويج سجلت رقمًا قياسيًا سنويًا حتى نوفمبر مع توقع المشترين لضرائب جديدة على السيارات الكهربائية. الصين أظهرت مرونة بنمو 9.9% على أساس سنوي إلى 73145 وحدة، مدفوعًا بمتغيرات جديدة من Model Y، رغم انخفاض السوق العام 8.5%.
تواصل تيسلا الحوافز مثل 0% فائدة لـ72 شهرًا، مستهدفة تسليمات الربع الرابع 448000-450000 (انخفاض 9-10% سنويًا).
تستمر آمال الاستقلالية: يخطط إيلون ماسك لإزالة مراقبي سلامة الروبوتاكسي في أوستن 'في حوالي ثلاثة أسابيع'. ومع ذلك، بدأت NHTSA تحقيقًا في 3 ديسمبر في برمجيات Full Self-Driving بعد 62 شكوى مخالفات مرورية عبر 2.9 مليون مركبة.
وصف روس جيربر من جيربر كاواساكي عام 2026 بـ'عام الخلاص'، ملقيًا اللوم على تشتت ماسك وتأخر تيسلا عن Waymo؛ يفضل ألفابت للقيادة الذاتية. يختلف المحللون: ديتوشه بانك شراء/470 دولارًا على الاستقلالية؛ باركليز وزن متساوٍ/350 دولارًا؛ الإجماع ~390-400 دولار، مشيرًا إلى هبوط من ~459.
