قيادة ذاتية

وافق وزارة النقل الإسرائيلية على إجراء تيسلا لتجارب نظامها للقيادة الذاتية المشرفة على الطرق العامة. تركز المبادرة على دمج التكنولوجيا في الظروف المحلية مع إعطاء الأولوية للسلامة. يهدف هذا الخطوة إلى جعل إسرائيل مركزًا للابتكار في مجال المركبات الذكية.

27 يناير، 2026 من إعداد الذكاء الاصطناعي

قامت تيسلا بمراجعة الصياغة على موقعها الإلكتروني بشأن نقل برمجية Full Self-Driving (FSD) مجانًا. تحدد التحديث نافذة تسليم جديدة للمركبات المؤهلة. يهدف هذا التغيير إلى توضيح العرض للمشترين المحتملين.

أعلن إيلون ماسك أن شريحة AI5 من الجيل القادم لتيسلا تقترب من اكتمال تصميمها، بعد ستة أشهر من ادعائه بأنها انتهت. تستعد سامسونج لعمليات تجريبية في مصنعها في تكساس لدعم إنتاج AI5 لاحقًا في 2026. سيتم تصنيع الشريحة من قبل سامسونج وTSMC باستخدام عمليات متقدمة.

20 يناير، 2026 من إعداد الذكاء الاصطناعي

وصف نيكولاس براونيل، مالك سيارة تسلا سايبرتراك، تجربة مرعبة مع نظام القيادة الذاتية الكاملة للسيارة خلال عاصفة ثلجية كثيفة. عانى النظام من كاميرات مغطاة بالثلج واختار طرقًا خلفية غير مفروشة بدلاً من الطرق الرئيسية الممهدة، مما أجبر على تدخلات يدوية متعددة. يبرز هذا الحادث قيود تقنية تسلا الذاتية القائمة على الرؤية فقط في الطقس الشديد.

أعلن إيلون ماسك أن شريحة AI5 من الجيل القادم لتيسلا تكاد تكتمل، مع بدء الأعمال المبكرة على AI6 وخطط لدورة تطوير مدتها تسعة أشهر للإصدارات المستقبلية. من المتوقع أن تصبح هذه الشرائح أعلى معالجات الذكاء الاصطناعي حجمًا عالميًا، مدعومة للسيارات والروبوتات وأكثر. تبرز هذه التحديثات الدفع العدواني لتيسلا في أجهزة الذكاء الاصطناعي للقيادة الذاتية وما بعدها.

14 يناير، 2026 من إعداد الذكاء الاصطناعي

ستتوقف تيسلا عن تقديم برنامجها Full Self-Driving كشراء لمرة واحدة بعد 14 فبراير، وتنتقل حصريًا إلى نموذج اشتراك شهري، أعلن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك. ينهي التغيير خيار الدفع المقدم بقيمة 8000 دولار لصالح خطة 99 دولارًا شهريًا الموجودة. يأتي هذا التحول وسط معدلات تبنٍ منخفضة وتدقيق قانوني مستمر حول قدرات النظام.