Conduite autonome

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Elon Musk announces HW3 limitations for Tesla FSD at a press event, with cars queued for HW4 upgrades at a service center.
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Elon Musk confirme que le matériel HW3 ne pourra pas atteindre une conduite entièrement autonome sans supervision

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Elon Musk a confirmé que le matériel Tesla Hardware 3 (HW3) ne sera pas en mesure d'atteindre une conduite entièrement autonome (FSD) sans supervision. L'entreprise propose aux propriétaires de HW3 ayant acheté l'option FSD des offres de reprise et des mises à niveau à prix réduit. Tesla prévoit également d'établir des micro-usines pour faciliter les conversions vers le matériel HW4.

Une Tesla Model Y équipée de la version 14.3.2 du Full Self-Driving a ralenti pour éviter un petit lapin sur la route. L'incident a été partagé samedi par l'observateur de Tesla, Sawyer Merritt. Tesla a souligné dans les notes de version du logiciel que la gestion des petits animaux avait été améliorée.

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Le système de conduite mains libres Super Cruise de General Motors a dépassé le milliard de miles parcourus avec près de 750 000 véhicules aux États-Unis et au Canada. Le système, lancé en 2017, limite son utilisation aux autoroutes pré-cartographiées et surveille l'attention du conducteur grâce à une caméra infrarouge. Son utilisation ne cesse de croître, avec des taux de renouvellement élevés parmi les propriétaires.

Tesla a démontré son logiciel Full Self-Driving (FSD) Supervised lors d’un événement communautaire local, transportant environ 200 personnes entre un parking et l’événement dans une Model Y pendant six heures. L’événement a marqué la première expérience FSD pour la plupart des participants, selon le témoin oculaire Sawyer Merritt.

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Le Full Self-Driving (FSD) de Tesla s'est engagé sur l'accotement en terre pour dépasser un accident de bus bloquant la route devant, dans un incident partagé sur X par Sawyer Merritt le 15 mars 2026.

Les analystes de Bank of America ont recommandé d'acheter l'action Tesla, prévoyant un prix de 460 dollars par action propulsé par les avancées de l'entreprise dans les robotaxis et la conduite autonome. Cette perspective intervient malgré une baisse des ventes de véhicules Tesla en 2025, la banque soulignant le potentiel des robotaxis à représenter plus de la moitié de la valorisation de l'entreprise. Cette projection implique une hausse d'environ 13 % par rapport aux niveaux de cotation récents autour de 402 à 406 dollars.

Rapporté par l'IA

Bank of America a rétabli sa couverture sur Tesla avec une recommandation d'achat et un objectif de cours de 460 $, soulignant son leadership dans la technologie de conduite autonome. La société a également initié une couverture sur General Motors avec une recommandation d'achat et un objectif de cours de 105 $, mettant l'accent sur la rentabilité de ses camions et SUV. Ces mouvements reflètent des paris contrastés sur l'avenir du transport dans un contexte de dynamiques de marché en évolution.

 

 

 

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