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Elon Musk announces HW3 limitations for Tesla FSD at a press event, with cars queued for HW4 upgrades at a service center.
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イーロン・マスク氏、HW3では完全自動運転の実現が不可能であることを認める

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イーロン・マスク氏は、テスラのハードウェア3(HW3)では監視なしの完全自動運転(FSD)を実現できないことを認めた。同社は、FSDを購入済みのHW3所有者に対し、割引価格での下取りやアップグレードを提供している。また、テスラはHW4への換装をサポートするためのマイクロファクトリーを設置する計画も進めている。

Rivianは、今年後半に第2世代車両向けに監視付きポイント・ツー・ポイント自動運転機能を導入する計画である。この機能は、Teslaが提供するものと同様の性能を目指している。

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木曜日に実施されたテストにおいて、フルセルフドライビング(FSD)ソフトウェアを搭載したTesla車が、時速45マイルの走行中に進行方向へ投げ出された人間サイズのダミーを回避した。この映像はTeslaの愛好家たちによって共有され、その後同社の公式アカウントでも投稿された。

Teslaは、FSD Supervised機能が雨天時のハイドロプレーニング現象のリスクを低減できると発表しました。このシステムはTesla Visionを活用して路面の濡れ具合を評価し、それに応じて車両の速度を調整します。この機能は、自動化された対応を通じてドライバーの安全性を高めることを目的としています。

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ドイツのテレビ記者が、ドイツの地方部でテスラの「フルセルフドライビング(監視付き)バージョン14」を試用し、悪天候下でも完璧かつ安全な性能を見せたと報告した。試験は公共交通機関が限られたアイフェル地域で行われ、同記者は全国展開が実現すればモビリティが劇的に変化する可能性があると示唆している。

テスラはX上で自社のFSD Supervised機能の利点を強調したメッセージを共有した。この投稿は、この技術がユーザーにもたらす自由を強調している。2026年3月8日に公開された。

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テスラの日本子会社社長によると、同社のFull Self-Driving技術は2026年に日本に拡大予定だ。従業員によるテストドライブはすでに好結果を示し、規制承認への道筋を築いている。この動きは、同社が同国で強い販売成長を遂げている中で行われている。

 

 

 

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