Tras la caída de ventas en EE.UU. la semana pasada y ventas internas de acciones, los desafíos de Tesla se extienden a Europa y China en noviembre, con descensos pronunciados a pesar de los incentivos. La acción se acerca a los 459 dólares en medio del impulso de Musk por los robotaxi, pero la NHTSA investiga el FSD y el analista Ross Gerber advierte riesgos para 2026.
Actualización: Los problemas de ventas globales de Tesla se agravan (14 de diciembre de 2025)
Basándose en la cobertura previa de la caída del 23% en las ventas de noviembre en EE.UU. a 39.800 vehículos —el nivel más bajo desde enero de 2022—, la venta de acciones por 25,6 millones de dólares de Kimbal Musk y la degradación de Morgan Stanley, las dificultades de Tesla se intensificaron en mercados clave.
En Europa, las matriculaciones de noviembre se hundieron: Francia -58%, Suecia -59%, Dinamarca -49%, Países Bajos -44% (Reuters). Noruega alcanzó un récord anual hasta noviembre mientras los compradores anticipaban nuevos impuestos a los VE. China mostró resiliencia con un crecimiento del 9,9% interanual a 73.145 unidades, impulsado por nuevas variantes del Model Y, incluso cuando el mercado general cayó un 8,5%.
Tesla continúa con incentivos como 0% TAE durante 72 meses, apuntando a entregas del T4 de 448.000-450.000 (baja del 9-10% interanual).
Las esperanzas en la autonomía persisten: Elon Musk planea eliminar los monitores de seguridad de los robotaxi en Austin 'en unas tres semanas'. Sin embargo, la NHTSA inició el 3 de diciembre una investigación sobre el software Full Self-Driving tras 62 quejas por infracciones de tráfico en 2,9 millones de vehículos.
Ross Gerber de Gerber Kawasaki llamó al 2026 un 'año ven a Jesús', culpando las distracciones de Musk y el retraso de Tesla respecto a Waymo; prefiere Alphabet para la conducción autónoma. Los analistas divergen: Deutsche Bank Compra/470 dólares por autonomía; Barclays Peso igual/350 dólares; consenso ~390-400 dólares, señalando potencial bajista desde ~459 dólares.
