Photorealistic illustration of Tesla's declining sales: unsold cars in a lot, dropping delivery graph, Chinese EV competition, European protests against Musk, and Elon Musk looking concerned.
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Consenso de Tesla para el Q4 subraya la caída en ventas por competencia, créditos fiscales y rechazo a Musk

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El inusual consenso previo a resultados de Tesla de 422.850 entregas de vehículos en el Q4 2025 —una caída del 15% respecto a 2024 y por debajo de la previsión de Wall Street de 440.000-445.000— pone de relieve los persistentes vientos en contra de los VE. Desafíos adicionales incluyen una caída en ventas en EE.UU. tras el fin del crédito fiscal, rivales chinos y una caída cercana al 30% en la demanda europea vinculada a las actividades políticas del CEO Elon Musk.

Tesla rompió con la tradición esta semana al publicar en su sitio de Relaciones con Inversores un consenso de analistas público para las entregas del Q4 2025, compilado por firmas como Morgan Stanley, Goldman Sachs y Barclays. Gary Black, socio de Future Fund, calificó la medida como 'altamente inusual', estimando cifras reales cercanas a 420.000, en línea con las expectativas internas de Tesla. Las proyecciones para el año completo se sitúan en 1,6-1,64 millones de unidades, más del 8% por debajo de 2024 y potencialmente el segundo declive anual consecutivo.

En EE.UU., las ventas de noviembre tocaron mínimos no vistos desde 2022 tras la expiración del crédito fiscal federal de 7.500 dólares en septiembre, a pesar de las nuevas variantes del Model 3 y Y por debajo de 40.000 dólares. Internacionalmente, las startups chinas de VE inundan los mercados con modelos baratos y cargados de tecnología, mientras que las ventas europeas se han desplomado casi un 30%. Un estudio de Yale de los economistas Kenneth Gillingham y Barry Nalebuff atribuye parte de la debilidad al 'síndrome de desorden por Musk' derivado de los lazos del CEO con la administración Trump.

Tesla contraataca con incentivos en EE.UU. y promociones del software Full Self-Driving en China y Europa. Irónicamente, las acciones alcanzaron máximos históricos este mes por el optimismo en robotaxis, cerrando con una subida del 14% en 2025 a pesar de rezagarse ante el 17% de ganancia del S&P 500. Bajaron un 1,3% tras el consenso pero se recuperaron. Las entregas oficiales del Q4 se esperan como pronto el viernes, antes de los resultados.

Qué dice la gente

Las discusiones en X destacan la primera publicación por parte de Tesla del consenso de entregas del Q4 2025 de 422.850 vehículos, lo que marca una caída del 15% interanual y el segundo declive anual consecutivo. Los sentimientos negativos se centran en la debilidad de la demanda de VE, la competencia china, la pérdida del crédito fiscal en EE.UU. y el rechazo europeo a Musk. Los alcistas lo ven como gestión de expectativas, elogiando la transparencia y los cambios hacia almacenamiento de energía, FSD y robotaxis. Los escépticos cuestionan la valoración ante el crecimiento ralentizado, mientras que los neutrales informan previsiones de analistas y proyecciones a largo plazo que superan las 2 millones de entregas para 2027.

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Tesla ha publicado una estimación de consenso compilada por la empresa que proyecta 422.850 entregas de vehículos para el cuarto trimestre de 2025, un 15% menos que el año anterior. Esta cifra, inferior a compilaciones independientes como la de Bloomberg de 445.061, supone una divulgación pública inusual antes del informe oficial previsto para el 2 de enero de 2026. La maniobra parece destinada a gestionar expectativas ante una demanda más débil tras la expiración de los créditos fiscales para VE en EE.UU.

Analistas de UBS y New Street Research predicen que las entregas de vehículos de Tesla en el cuarto trimestre no alcanzarán las estimaciones consensuadas debido a la disminución de los incentivos para vehículos eléctricos. El banco suizo anticipa alrededor de 415.000 unidades, una caída de más del 16% interanual. Las entregas se anunciarán el 2 de enero de 2026.

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Tras su reciente divulgación de una estimación de consenso baja para el Q4 de 2025, Tesla enfrenta expectativas de ~423.000 entregas —una caída del 15%— el 2 de enero de 2026. El rival BYD reportó el crecimiento más lento en cinco años con 4,6 millones de unidades en 2025, intensificando la presión a medida que finalizan los créditos fiscales en EE.UU. y se debilita la demanda en Europa.

Tesla publicará sus resultados del tercer trimestre de 2025 el 22 de octubre después del cierre del mercado, tras entregas récord de vehículos y despliegues de almacenamiento de energía. Los analistas esperan ingresos de alrededor de 26.400 millones de dólares, un aumento del 5% interanual, pero un beneficio por acción de aproximadamente 0,55 dólares, una caída del 24% respecto al año anterior. Los inversores se centrarán en las actualizaciones sobre iniciativas de IA, robotaxis y la demanda futura de vehículos en medio de créditos fiscales que expiran.

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Los analistas han recortado las estimaciones de entregas de vehículos de Tesla por tercer año consecutivo, citando una demanda más lenta e inversiones crecientes en tecnologías autónomas. El cambio del CEO Elon Musk hacia robotaxis y robots humanoides está generando preocupaciones sobre el flujo de caja para el fabricante de vehículos eléctricos. A pesar de los desafíos a corto plazo, el enfoque se mantiene en las perspectivas a largo plazo en conducción autónoma y robótica.

Tesla reportó una caída del 46% en las ganancias del año completo 2025, hasta 3.800 millones de dólares —el primer descenso anual de ingresos— debido a entregas de vehículos a la baja, competencia y pérdida de créditos fiscales para VE. A pesar de los desafíos del cuarto trimestre, superó las estimaciones de ganancias, reveló un cambio estratégico hacia 'IA física' que incluye eliminar la producción de Model S/X, lanzar la fábrica de chips TerraFab, acelerar robotaxis y robots Optimus, y planificar una inversión de más de 20.000 millones de dólares, lo que alimenta el optimismo de los analistas y una ratio P/E forward de 196 frente a competidores automovilísticos.

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Tesla reportó ingresos récord del tercer trimestre de 28.100 millones de dólares el 22 de octubre de 2025, impulsados por 497.099 entregas de vehículos en medio de una carrera por los créditos fiscales para vehículos eléctricos de EE.UU. que expiraban. Sin embargo, los ingresos netos cayeron un 37% a 1.400 millones de dólares, por debajo de las expectativas de los analistas debido a mayores gastos operativos y aranceles. El CEO Elon Musk enfatizó las iniciativas de IA y robótica durante la llamada de resultados.

 

 

 

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