Manteniendo su fuerte posición en Noruega, las matriculaciones de Tesla allí se dispararon un 89% interanual en diciembre de 2025 hasta 5.679 unidades, asegurando el estatus de principal fabricante de automóviles por quinto año consecutivo. Esto contrastó con fuertes caídas en otras partes de Europa —un 66% menos en Francia y un 71% en Suecia—, extendiendo las disminuciones vistas en noviembre y a lo largo de 2025 en la UE, el Reino Unido y los países EFTA.
En diciembre de 2025, Tesla Inc. mostró un relato de dos Europas. Las matriculaciones en Noruega se dispararon un 89% respecto al año anterior hasta 5.679 vehículos (según datos de ACEA citados por Reuters), contribuyendo a un total anual de 27.621 unidades y una cuota de mercado del 19,1% —el quinto año consecutivo como principal fabricante de automóviles en Noruega.
La dominancia de los VE en Noruega persistió, con vehículos eléctricos representando el 96% de las ventas de 2025 (frente al 89% en 2024), y el 98% en diciembre. Esta oleada precedió al impuesto sobre el valor añadido del gobierno de 5.000 dólares planeado para vehículos a partir de enero de 2026.
En otros lugares, los desafíos se acumularon: en Francia, las matriculaciones cayeron un 66% a 1.942 unidades, en Suecia un 71% a 821. La cuota de mercado de Tesla se erosionó cada mes a lo largo de 2025 en las regiones de la UE, el Reino Unido y EFTA, acumulando la debacle de noviembre en medio de una feroz competencia.
A pesar de introducir variantes más baratas del Model Y y Model 3, Tesla perdió terreno ante los nuevos VE de los rivales. Las acciones subieron casi un 3% en el premercado del viernes, aunque el sentimiento minorista en Stocktwits era bajista. En el último año, las acciones de TSLA subieron un 11%.
