Sobre la base de los desplomes de noviembre de 2025 en EE.UU., Europa, Reino Unido y China, las ventas anuales de Tesla en 2025 cayeron por segundo año consecutivo, cediendo su posición como el principal vendedor de VE del mundo. Las principales presiones incluyeron el rechazo a la política del CEO Elon Musk, la expiración de incentivos fiscales en EE.UU. y una competencia creciente, con las acciones cayendo un 5% tras el anuncio de Nvidia sobre conducción autónoma de código abierto.
Tesla informó sobre sus ventas anuales de 2025 el 6 de enero de 2026, confirmando una segunda caída anual consecutiva y el fin de su liderazgo en ventas globales de VE. Esto extiende las caídas de noviembre de 2025 —19% en el Reino Unido, 30% en Europa, 6% en China y un desplome en EE.UU. por debajo de las 40.000 unidades— a un 'baño de sangre' de todo el año, particularmente en Europa.
Rivales estadounidenses capitalizaron: General Motors superó a Ford por más de 2 a 1 en VE, Genesis superó a Infiniti y se acercó a Lincoln/Acura, mientras que la producción de Lucid en el cuarto trimestre se más que duplicó. A nivel mundial, los desafíos aumentaron por las posturas polarizantes de derechas de Musk que provocaron revueltas de clientes, el fin de los créditos fiscales federales para VE y una competencia agresiva de empresas como BYD y nuevos entrantes chinos como Geely, que miran al mercado estadounidense en 2-3 años.
Las acciones de Tesla cayeron más del 5% ese día después de que Nvidia anunciara software de IA de código abierto para conducción autónoma, que debutará en el CLA de Mercedes-Benz en el primer trimestre de 2026 y en robotaxis el próximo año, amenazando la ventaja de Tesla en conducción autónoma. Estas tendencias señalan cambios más amplios en el mercado de VE en medio de cambios en subsidios y tensiones geopolíticas, subrayando el dominio menguante de Tesla.
