Las matriculaciones de vehículos eléctricos de Tesla en la Unión Europea cayeron un 34,2% en noviembre de 2025 respecto al año anterior, incluso cuando las ventas generales de vehículos eléctricos con batería aumentaron considerablemente. Esta caída resalta los desafíos continuos de la compañía ante la creciente competencia de rivales chinos como BYD. Datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles muestran que la cuota de mercado de Tesla se contrae en la región.
Tesla Inc. se enfrentó a vientos en contra continuos en Europa durante noviembre de 2025, con las nuevas matriculaciones de vehículos en la Unión Europea cayendo un 34,2% interanual a 12.130 unidades, frente a las 18.430 de noviembre de 2024. En una zona europea más amplia —que incluye la UE, Reino Unido y la Asociación Europea de Libre Comercio (EFTA)— las matriculaciones bajaron un 11,8% a 22.801 unidades desde las 25.840 del año anterior, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Esta caída se produjo a pesar del fuerte crecimiento del mercado general de vehículos eléctricos. Las matriculaciones de vehículos eléctricos con batería en la UE aumentaron un 44,1% interanual, mientras que las de híbridos enchufables subieron un 38,4%. De enero a noviembre de 2025, los coches eléctricos con batería representaron el 16,9% del mercado de la UE, por encima del 13,4% del mismo período de 2024. Como informó The Guardian, «las ventas de coches eléctricos de Tesla cayeron en toda Europa el mes pasado, mientras continuaba el annus horribilis de la compañía».
Las cifras de cuota de mercado varían ligeramente según la fuente y el alcance. CleanTechnica indicó que la cuota de Tesla en la UE bajó al 1,4% desde el 2,1%, mientras que Stocktwits reportó una caída al 2,1% desde el 2,5% en toda Europa. En contraste, los competidores chinos prosperaron: las matriculaciones de BYD crecieron un 221,8%, elevando su cuota al 2% desde el 0,6%, y SAIC Motors registró un aumento del 20,9%, manteniendo el 2,2% frente al 1,9% anterior.
Esta caída se suma al primer descenso anual de ventas de Tesla en 2024 desde el lanzamiento del Model S. Los analistas mantienen cautela; UBS rebajó su estimación de entregas para el cuarto trimestre de 2025 a 415.000 vehículos desde 429.000 y mantuvo su recomendación de 'Vender' con un precio objetivo de 247 dólares, mientras que Deutsche Bank prevé que no se cumplan las expectativas. El enfoque de Tesla en la autonomía, incluidas aprobaciones para conducción autónoma completa previstas para Europa en 2026, podría ofrecer alivio futuro, pero las presiones europeas persisten ante la competencia local y china.
