Nuevos datos muestran que las ventas de vehículos eléctricos de Tesla en Europa cayeron un 27,8 % en 2025 en comparación con 2024. Las matriculaciones disminuyeron de 326.000 a 235.000 vehículos en medio de una competencia creciente y cambios políticos. Esta desaceleración plantea dudas sobre el impulso de la marca en el mercado de vehículos eléctricos.
La presencia de Tesla en el mercado europeo de vehículos eléctricos sufrió un importante revés en 2025, con datos de matriculaciones de todo el año que revelan una caída del 27,8 % a poco más de 235.000 vehículos desde los 326.000 del año anterior. Esta desaceleración afectó a casi todos los grandes mercados, lo que subraya los desafíos para la compañía que una vez se vio como líder en la transición a los vehículos eléctricos en todo el continente. Según un informe analizado por Electrek, la caída señala preocupaciones más amplias sobre el ritmo de la electrificación en Europa. En Alemania, el principal centro de crecimiento de Tesla, las matriculaciones se hundieron casi un 50 %. Francia registró una disminución del 37,5 %, en parte debido a reglas revisadas de incentivos que descalificaron algunos modelos de Tesla de los beneficios. Noruega ofreció un breve respiro con un aumento a finales de 2025, pero los analistas lo atribuyen a compradores que se apresuraron a reclamar incentivos antes de los cambios de 2026. Un observador destacó factores internos, señalando: «El problema de Tesla es que Musk no cree que Tesla pueda competir con los chinos como fabricante de vehículos, y es fácil ver el impacto de su creencia». Este comentario apunta al cambio del CEO Elon Musk hacia la inteligencia artificial y la robótica, potencialmente a expensas del desarrollo de vehículos. La competencia intensificada agrava el problema. El rival chino BYD vendió más de 11 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo en 2025, según la Agencia Internacional de Energía, ofreciendo a los europeos opciones más asequibles. Tesla también ha lidiado con dudas de los consumidores, incluyendo una demanda débil para el Cybertruck y preocupaciones de seguridad por sus manijas de puerta retráctiles. Para contrarrestar esto, Tesla lanzó variantes más baratas del Model 3 y del Model Y, con el objetivo de impulsar la demanda. Mientras tanto, otros fabricantes como Kia introdujeron opciones asequibles, como el EV4 que parte de unos 27.000 dólares en Canadá, asegurando que la adopción de vehículos eléctricos continúe a pesar de las dificultades de Tesla. Para los compradores, esto significa un acceso sostenido a diversas opciones eléctricas que reducen los gastos en combustible y las emisiones, incluso mientras Tesla navega por sus obstáculos.
