Mantendo sua forte posição na Noruega, os registos da Tesla lá dispararam 89% em relação ao ano anterior em dezembro de 2025 para 5.679 unidades, garantindo o estatuto de principal construtor automóvel pelo quinto ano consecutivo. Isso contrastou com quedas acentuadas noutras partes da Europa — queda de 66% em França e 71% na Suécia —, prolongando as descidas vistas em novembro e ao longo de 2025 na UE, Reino Unido e países EFTA.
Em dezembro de 2025, a Tesla Inc. apresentou uma história de duas Europas. Os registos na Noruega dispararam 89% em relação ao ano anterior para 5.679 veículos (de acordo com dados da ACEA citados pela Reuters), contribuindo para um total anual de 27.621 unidades e uma quota de mercado de 19,1% — o quinto ano consecutivo como principal construtor automóvel na Noruega.
A dominância dos VE na Noruega persistiu, com veículos elétricos a representarem 96% das vendas de 2025 (aumentando de 89% em 2024), e 98% em dezembro. Este aumento precedeu o imposto sobre o valor acrescentado de 5.000 dólares planeado pelo governo para veículos a partir de janeiro de 2026.
Noutros locais, os desafios acumularam-se: em França, os registos caíram 66% para 1.942 unidades, na Suécia 71% para 821. A quota de mercado da Tesla erodiu-se todos os meses ao longo de 2025 nas regiões da UE, Reino Unido e EFTA, agravando o declínio de novembro em meio a uma concorrência feroz.
Apesar de lançar variantes mais baratas do Model Y e Model 3, a Tesla perdeu terreno para os novos VE dos rivais. As ações subiram quase 3% no pré-mercado de sexta-feira, embora o sentimento de retalho no Stocktwits fosse bearish. No último ano, as ações da TSLA subiram 11%.
