Illustration of Tesla Gigafactory lot with few vehicles and sign showing Q4 2025 delivery consensus of 422,850, down 15% amid softening demand.
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Tesla publica consenso de entregas do T4 incomumente baixo

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A Tesla divulgou uma estimativa de consenso compilada pela empresa que projeta 422.850 entregas de veículos para o quarto trimestre de 2025, uma queda de 15% em relação ao ano anterior. Este número, inferior a compilações independentes como os 445.061 da Bloomberg, marca uma divulgação pública incomum antes do relatório oficial previsto para 2 de janeiro de 2026. A jogada parece destinada a gerenciar expectativas em meio a uma demanda mais fraca após o fim dos créditos fiscais para VE nos EUA.

A página de relações com investidores da Tesla agora exibe uma tabela mostrando o consenso de analistas para entregas do T4 2025 em 422.850 veículos, incluindo 388.002 unidades de Model 3 e Model Y e 34.848 de outros modelos. Isso representa uma queda de 15% ano a ano, contrastando com a média da Bloomberg de 445.061 veículos, uma queda de 10%. A empresa, que geralmente compartilha tais estimativas privadamente com analistas selecionados, não endossou os números, mas observou que vêm de 20 analistas do lado de venda, incluindo Wedbush, Goldman Sachs e Morgan Stanley.

Para o ano inteiro, o consenso aponta para 1.640.752 entregas, uma diminuição de 8,3% em relação às 1.789.226 de 2024, potencialmente marcando o segundo declínio anual consecutivo da Tesla. No início de 2025, as entregas caíram devido à reconversão da produção para o Model Y atualizado em fábricas. Um aumento no terceiro trimestre para níveis recordes ocorreu quando compradores correram para reivindicar créditos fiscais federais de US$ 7.500 antes de sua expiração em setembro. Para compensar a perda de incentivos, a Tesla lançou variantes simplificadas de Model 3 e Model Y por menos de US$ 40.000 em outubro.

A publicação gerou especulações de que a Tesla está ancorando expectativas mais baixas para enquadrar os resultados reais de forma positiva. Como sugeriu o Electrek, um número de entregas em torno de 425.000 poderia ser apresentado como um 'beat' contra o benchmark de 422.850, potencialmente suavizando impactos nas ações de números sussurrados perto de 440.000. As ações da Tesla caíram 0,8% para US$ 455,75 em 30 de dezembro, em meio a negociações leves de feriado e cautela geral do mercado.

Desafios persistem com concorrência intensificada, incluindo rivais chineses como BYD, e preocupações com a demanda em mercados-chave. Implantações de armazenamento de energia são estimadas em 13,4 GWh para o T4, acima dos 12,5 GWh do T3. Investidores aguardam o relatório de sexta-feira por insights sobre preços, demanda regional e tração para trims mais baratos, com foco mudando após entregas para resultados do T4 e perspectivas para 2026.

O que as pessoas estão dizendo

Usuários do X reagiram à publicação incomum da Tesla de um consenso de entregas baixo para o T4 2025 de 422.850 veículos, sinalizando queda de 15% YoY e segundo declínio anual consecutivo. Ursos destacaram enfraquecimento da demanda por VE e fim da história de crescimento. Touros saudaram transparência e foco em energia, autonomia e projeções futuras. Céticos chamaram de gerenciamento de expectativas. Postagens neutras compararam com estimativas da Bloomberg.

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O consenso pré-lucros incomum da Tesla de 422.850 entregas de veículos no Q4 2025 — queda de 15% em relação a 2024 e abaixo da previsão da Wall Street de 440.000-445.000 — destaca os ventos contrários persistentes para VE. Desafios adicionais incluem uma queda nas vendas nos EUA pós-crédito fiscal, rivais chineses e uma queda de quase 30% na demanda europeia ligada às atividades políticas do CEO Elon Musk.

Analistas da UBS e New Street Research preveem que as entregas de veículos da Tesla no quarto trimestre ficarão abaixo das estimativas de consenso devido ao esgotamento dos incentivos para VE. O banco suíço antecipa cerca de 415.000 unidades, uma queda superior a 16% em relação ao ano anterior. As entregas serão anunciadas em 2 de janeiro de 2026.

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A Tesla adicionou pela primeira vez a sua compilação do consenso de analistas para o Q4 2025 ao seu site de relações com investidores, mostrando projeções de 422.850 entregas de veículos e 13,4 GWh de armazenamento de energia. Isso segue previsões recentes de analistas de queda em relação a estimativas anteriores, melhorando o acesso público aos dados.

A Tesla reportou receita de US$ 28,1 bilhões no terceiro trimestre de 2025, superando as expectativas, mas o EPS ajustado de US$ 0,50 ficou abaixo das estimativas em meio a uma queda de 37% no lucro líquido. As entregas de veículos atingiram um recorde de 497.099 unidades, impulsionadas por compradores dos EUA que correram antes do fim dos créditos fiscais para EVs. O segmento de armazenamento de energia cresceu acentuadamente, com implantações atingindo 12,5 GWh.

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A Tesla está pronta para relatar seus resultados do terceiro trimestre de 2025 após o fechamento do mercado na quarta-feira, 22 de outubro, marcando o início da temporada de resultados das Sete Magníficas. O fabricante de veículos elétricos entregou 497.099 veículos no trimestre, superando as expectativas em meio a uma alta no desempenho das ações. Os investidores estão focados em atualizações sobre robotaxis, robôs humanoides e armazenamento de energia em meio a projeções de crescimento de receita, mas declínio na rentabilidade.

Nos desenvolvimentos mais recentes após BYD ultrapassar Tesla como principal vendedor mundial de VE em 2025—com 2,26 milhões de veículos elétricos a bateria contra 1,64 milhões da Tesla em meio a uma queda anual de 8-9%—, novos dados destacam quedas acentuadas nas vendas da Tesla em mercados-chave, déficits do Cybertruck e negócios de armazenamento de energia em expansão.

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As vendas do Cybertruck da Tesla caíram acentuadamente para 20.237 unidades em 2025, uma queda de 48,1% em relação às 38.965 de 2024, de acordo com dados da Cox Automotive. Isso marcou a maior queda absoluta em vendas entre veículos elétricos dos EUA, em meio a desafios mais amplos no mercado de VE, incluindo o fim de um crédito fiscal de US$ 7.500. Apesar do revés, a Tesla permaneceu como a maior vendedora de VE nos EUA, com cerca de 589.160 veículos vendidos.

 

 

 

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