أصدرت تيسلا تقدير توافق مجمع من الشركة يتوقع تسليم 422,850 مركبة للربع الرابع من عام 2025، بانخفاض 15% عن العام السابق. هذا الرقم، الأقل من التجميعات المستقلة مثل 445,061 لبلومبرغ، يمثل إفصاحًا عامًا غير معتاد قبل التقرير الرسمي المقرر في 2 يناير 2026. يبدو الهدف إدارة التوقعات وسط تراجع الطلب بعد انتهاء إعانات الضرائب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
صفحة علاقات المستثمرين في تيسلا تعرض الآن جدولًا يظهر توافق المحللين لتسليمات الربع الرابع 2025 عند 422,850 مركبة، بما في ذلك 388,002 وحدة من موديل 3 وموديل Y و34,848 من موديلات أخرى. هذا يمثل انخفاضًا بنسبة 15% على أساس سنوي، مقابل متوسط بلومبرغ 445,061 مركبة بانخفاض 10%. الشركة، التي تشارك عادة مثل هذه التقديرات بشكل خاص مع محللين مختارين، لم تؤيد الأرقام لكنها أشارت إلى أنها من 20 محلل بيع جانبي بما في ذلك ويدهوش وغولدمان ساكس ومورغان ستانلي.
للسنة الكاملة، يشير التوافق إلى 1,640,752 تسليم، بانخفاض 8.3% عن 1,789,226 في 2024، مما قد يمثل الانخفاض السنوي الثاني المتتالي لتيسلا. في وقت سابق من 2025، انخفضت التسليمات بسبب إعادة تجهيز الإنتاج لموديل Y المحدث عبر المصانع. حدث ارتفاع في الربع الثالث إلى مستويات قياسية حيث هرع المشترون للمطالبة بإعانات ضريبية فيدرالية قدرها 7,500 دولار قبل انتهائها في سبتمبر. لتعويض فقدان الحوافز، أطلقت تيسلا إصدارات مبسطة من موديل 3 وموديل Y بسعر أقل من 40,000 دولار في أكتوبر.
أثارت النشر تكهنات بأن تيسلا ترسخ توقعات أقل لتصوير النتائج الفعلية إيجابيًا. كما اقترحت إليكتريك، قد يُقدم رقم تسليم حول 425,000 كـ"نجاح" مقابل معيار 422,850، مما يخفف تأثير الأرقام الشائعة قرب 440,000 على الأسهم. انخفضت أسهم تيسلا 0.8% إلى 455.75 دولار في 30 ديسمبر، وسط تداولات عطلة خفيفة وحذر سوقي أوسع.
تستمر التحديات من المنافسة المشددة، بما في ذلك المنافسين الصينيين مثل BYD، ومخاوف بشأن الطلب في الأسواق الرئيسية. تقدر نشرات تخزين الطاقة بـ13.4 GWh للربع الرابع، ارتفاعًا من 12.5 GWh في الربع الثالث. ينتظر المستثمرون تقرير الجمعة للحصول على رؤى حول التسعير والطلب الإقليمي والجذب للإصدارات الأرخص، مع تحول التركيز بعد التسليمات إلى أرباح الربع الرابع وآفاق 2026.
