بناءً على إنجاز BYD بتجاوز تيسلا ببيع 2.26 مليون سيارة كهربائية بالبطارية في 2025 مقابل 1.64 مليون تسليم من تيسلا، يبرز قادة الصناعة هيمنة الصين بينما يتسارع نمو السيارات الكهربائية عالميًا نحو حصة سوقية 40-50% بحلول 2030.
تجاوز BYD لتيسلا يؤكد الموقع المهيمن للصين في قطاع السيارات الكهربائية. بحصة عالمية 12.1% مقارنة بـ8.8% لتيسلا، استفادت BYD من سوق NEV الضخم في الصين، حيث بلغت المبيعات بالجملة 13.78 مليون وحدة من يناير إلى نوفمبر (ارتفاع 29% سنويًا)، مع حيازة BYD 32%. القفزات في الصادرات بنسبة 200% إلى 1.05 مليون وحدة مدفوعة بنماذج ميسورة التكلفة تكتسب زخمًا في أوروبا وأمريكا اللاتينية. أشار الرئيس التنفيذي لفورد جيم فارلي إلى الهوة التنافسية: «لا توجد منافسة حقيقية من تيسلا أو GM أو فورد مع ما رأيناه من الصين. إنها تهيمن تمامًا على مشهد السيارات الكهربائية عالميًا وأكثر خارج الصين». يعكس هذا عقودًا من الدعم الحكومي الصيني مقابل تحولات السياسة الأمريكية، بما في ذلك انتهاء الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية بقيمة 7500 دولار. ردت تيسلا بنماذج Model Y أقل من 40000 دولار وModel 3 أقل من 37000 دولار في أكتوبر، وسط انخفاض تسليمات الربع الرابع إلى 418227 وحدة (انخفاض 15-16%). رغم التحديات، انخفاض تكاليف البطاريات واللوائح يعزز اعتماد السيارات الكهربائية عالميًا.
