ارتفعت حصة تيسلا في سوق السيارات الكهربائية الأمريكية بنسبة 30% إلى 56% في نوفمبر 2025 على الرغم من انخفاض المبيعات بنسبة 23% إلى 39800 وحدة—أضعف ربع منذ 2022—بينما انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية الإجمالية بنسبة 41% بعد انتهاء الائتمان الضريبي. يواجه المنافسون التقليديون مثل فورد وجنرال موتورز خسائر بمليارات الدولارات وسط سوق مجزأ.
كما تفصّل التغطية السابقة عن انهيار مبيعات تيسلا في نوفمبر بعد انتهاء الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية في 30 سبتمبر 2025، تؤكد بيانات Cox Automotive أن الرقم 39800 وحدة يمثل أدنى أداء ربع سنوي لتيسلا منذ 2022. ومع ذلك، مع انهيار مبيعات السيارات الكهربائية الأمريكية الإجمالية بنسبة 41% على أساس سنوي، تعززت هيمنة تيسلا، حيث ارتفعت حصتها من 43% إلى 56%.
يستمر تآكل تيسلا من حصة سوقية 80% في 2019 مع تسريع الشركات التقليدية، لكنها تكافح: تتوقع فورد خسائر بـ5 مليارات دولار في السيارات الكهربائية هذا العام رغم حصة أقل من 10%، بينما تتنافس جنرال موتورز وهيونداي على البقايا. تظهر بيانات Experian أن Model Y يمثل 30% من مبيعات السيارات الكهربائية في الربع الثالث، Model 3 بنسبة 10%، Chevy Equinox EV وHyundai IONIQ 5 بحوالي 5% لكل، مع 10 نماذج تتجاوز 2%+. تبرز تجزئة السوق ميزة تيسلا، مع Model Y الابتدائي بسعر 37990 دولار مقابل متوسط الصناعة ~58000 دولار.
تواجه المنافسون تحديات مستمرة وسط انكماش الطلب؛ تتوقع iSeeCars أن تشكل السيارات الكهربائية 4% فقط من مبيعات السيارات الجديدة في 2026. تستهدف تيسلا سيدان بـ25000 دولار، بينما يركز الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على الذكاء الاصطناعي/الروبوتات. يرى المستثمرون طمأنينة في زيادة الحصة.
