بعد الانخفاض الحاد في مبيعات الولايات المتحدة المبلغ عنه سابقًا، شهدت تيسلا انخفاضات إضافية في نوفمبر 2025 عبر بريطانيا (انخفاض 19%)، أوروبا (30%)، والصين (6%)، مدفوعة بمنافسة شرسة من BYD، خط إنتاج قديم، استدعاءات Cybertruck، وصورة الرئيس التنفيذي إيلون ماسك المثيرة للجدل.
امتدت تحديات تيسلا في نوفمبر 2025 إلى ما هو أبعد من الولايات المتحدة، حيث انخفضت المبيعات بالفعل إلى أقل من 40,000 وحدة وسط نهاية الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية وضعف الطلب على نماذج النطاق القياسي الجديدة.
في بريطانيا، انخفضت التسجيلات 19% وفقًا لبيانات New AutoMotive، في对比 مع ارتفاع BYD بنسبة 229% ووسط انخفاض 6.3% في سوق السيارات الجديدة بشكل عام وانخفاض 1.1% في BEV. انخفضت المبيعات على مستوى أوروبا 30%، مع Model Y يسجل أسوأ عام له بعد ذروات 2023 ونتائج أضعف لـModel 3 عبر دول مثل ألمانيا والنرويج وبريطانيا.
الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية، سجلت انخفاض مبيعات تيسلا بنسبة 6% بينما استفادت محليات مثل BYD من الحوافز. تشمل العوامل الرئيسية خط إنتاج تيسلا الراكد منذ إطلاق Cybertruck في نوفمبر 2023 —الذي وصل إلى استدعاءات ذات أرقام مزدوجة بحلول أكتوبر 2025 بسبب مشكلات مثل الأضواء الأمامية— وتركيز ماسك على الذكاء الاصطناعي/الروبوتات بالإضافة إلى مواقف سياسية، مرتبطة بانخفاض 15% في كاليفورنيا في استطلاعات الربع الثالث.
حذر مايكل لينوكس من جامعة فيرجينيا من أن تيسلا قد تصبح 'بلاكبيري السيارات الكهربائية' وسط تباطؤ نمو السيارات الكهربائية العالمي (20% في 2025، تيسلا بنصيب 15%)، على الرغم من أن مصنعي السيارات التقليديين المتأخرين يقدمون وقتًا للتعافي مقابل الهجينة وفورد وريفيان.
