بناءً على إفصاحها الأخير عن تقدير إجماعي منخفض للربع الرابع 2025، تواجه تسلا توقعات بتسليم حوالي 423,000 سيارة—انخفاض 15%—في 2 يناير 2026. أفصح المنافس BYD عن أبطأ نمو في خمس سنوات بـ4.6 مليون وحدة لعام 2025، مما يزيد الضغط مع انتهاء الاعتمادات الضريبية الأمريكية وتراجع الطلب الأوروبي.
يركز السوق على إصدار إنتاج وتسليمات تسلا للربع الرابع قبل 9:30 صباحًا بتوقيت الشرق في 2 يناير، مع إجماع المحللين الذي سلطت عليه الشركة الضوء عليه بلغ 422,850 مركبة (كما تم الإبلاغ سابقًا) أقل من التقديرات الأوسع مثل 441,000 من بلومبرغ. تُقدر التسليمات السنوية الكاملة بحوالي 1.64 مليون، وهو الانخفاض السنوي الثاني.
تشمل الرياح المعاكسة فقدان الاعتمادات الضريبية الأمريكية بقيمة 7,500 دولار للسيارات الكهربائية (انتهت في سبتمبر 2025)، وأدنى مبيعات نوفمبر في الولايات المتحدة منذ 2022، وانخفاض ~30% في أوروبا مرتبط بسياسات الرئيس التنفيذي إيلون ماسك. يتحدى المنافسون الصينيون مثل BYD وشاومي بالتسعير وADAS.
BYD، أكبر بائع للسيارات الكهربائية، سجل 4.6 مليون مبيعات في 2025 (+7.73%)، مع ديسمبر انخفاض 18.3% على أساس سنوي لكن التصدير ارتفاع 150.7% إلى أكثر من مليون. تهدف إلى فوز آخر ربعي في BEV على تسلا.
انخفض سهم تسلا 1% إلى 449.72 دولار نهاية 2025. يركز المتفائلون على روبوتاكسي/الذكاء الاصطناعي (مثل ويدهوش)؛ إجماع 'احتفظ' عند هدف 414.50 دولار. يتعهد ماسك بقيادة لأكثر من 5 سنوات. وصف المحلل غاري بلاك الكشف عن الإجماع بأنه 'غير معتاد للغاية' لتهدئة التوقعات. سيُقيس تخزين الطاقة في الربع الرابع التنويع أيضًا.
