مركبات ذاتية القيادة

بدأت شركة تسلا في اختبار خدمة Robotaxi الخاصة بها في مدينة فينيكس بولاية أريزونا، باستخدام مركبة من طراز Model Y مجهزة بغسالات للكاميرا الخلفية ولوحة ترخيص مُصنّع من كاليفورنيا. وكانت الشركة قد أعلنت في وقت سابق عن فينيكس كواحدة من سبع مناطق حضرية مستهدفة لتغطية خدمة الروبوتات في النصف الأول من عام 2026.

16 مارس، 2026 من إعداد الذكاء الاصطناعي

أعلنت NVIDIA وBolt عن شراكة لتطوير روبوتاكسي في أوروبا، مستفيدتين من تقنيات الذكاء الاصطناعي الخاصة بـNVIDIA وبيانات أسطول Bolt. تم الكشف عن الشراكة في GTC 2026. لم يتم تحديد جدول زمني للنشر.

غادر فيكتور نيشيتا، مدير برنامج المركبات سايبركاب في تيسلا، الشركة بعد نحو تسع سنوات، بعد أيام قليلة من انطلاق أول وحدة إنتاجية من خط الإنتاج في جيجافاكتوري تكساس. انضم نيشيتا كمتدرب موديل 3 في 2017، وقاد سايبركاب من المفهوم إلى الإنتاج الأولي. مغادرته تضاف إلى سلسلة من خروقات كبار التنفيذيين في تيسلا وسط التحضيرات للإنتاج الضخم في أبريل.

26 فبراير، 2026 من إعداد الذكاء الاصطناعي

كشف تحليل من جيفريز أن روبوتاكسي تيسلا في أوستن أرخص من أوبر لكنه يعاني من أوقات انتظار أطول ومسارات غير مثالية. لاحظت الشركة أن معظم الرحلات لا تزال تتطلب مراقبي أمان. في الوقت نفسه، لم يحرز تسلا تقدمًا نحو الموافقات على القيادة بدون سائق في كاليفورنيا.

أفادت تيسلا بخمس حوادث إضافية تتعلق بأسطول روبوتاكسي الخاص بها في أوستن خلال ديسمبر 2025 ويناير 2026، مما يرفع الإجمالي إلى 14 حادثًا منذ إطلاق الخدمة في يونيو 2025. يظهر الأسطول، الذي يتكون أساسًا من مركبات موديل Y مع أنظمة ذاتية القيادة مفعلة، معدل حوادث أعلى من المعايير البشرية. رغم ذلك، بدأت تيسلا رحلات محدودة بدون سائق في أواخر يناير 2026.

21 فبراير، 2026 من إعداد الذكاء الاصطناعي

بدأت تيسلا إنتاج روبوتاكسي سايبركاب في مصنعها في أوستن، حيث خرج أول مركبة ذات مقعدين من خط الإنتاج. كما حصلت الشركة على إعفاء رئيسي من لجنة الاتصالات الفيدرالية الأمريكية لتكنولوجيا الشحن التحريضي. تثير هذه التطورات أسئلة حول ميزات المركبة وسوقها المستهدفة والمسؤولية.