مركبات ذاتية القيادة

عبّر مستجيبون أوائل للطوارئ عن استيائهم أمام الهيئات التنظيمية الفيدرالية بشأن إعاقة مركبات "وايمو" ذاتية القيادة لعمليات الاستجابة للطوارئ. وأفاد رجال إطفاء وضباط شرطة ومسعفون بأنهم يضطرون لقضاء وقت في حل مشكلات تتعلق بمركبات ذاتية القيادة تتوقف أو تعلق أثناء الأزمات. ووصف أحد المسؤولين نشر هذه التكنولوجيا بأنه تم على عجل.

29 أبريل، 2026 من إعداد الذكاء الاصطناعي

أضافت شركة تسلا خمس مركبات أجرة ذاتية القيادة من طراز Model Y إلى عملياتها في تكساس اعتباراً من 29 أبريل 2026، ليصل إجمالي عدد المركبات إلى 24 مركبة، بواقع 19 في أوستن، وثلاث في دالاس، واثنتان في هيوستن. يأتي هذا التوسع، الذي تتابعه جهات مراقبة مستقلة وأفاد به سوير ميريت، ليدفع بالبرنامج إلى ما بعد مرحلته التجريبية الأولى التي أطلقت في أوستن عام 2025 تحت إشراف بشري.

كشفت لوسيد موتورز عن مفهوم روبوتاكسي لونار الخاص بها خلال حدث يوم المستثمرين في مدينة نيويورك يوم 12 مارس 2026، موضعة إياه كمنافس لسايبركاب تسلا. السيارة ذات المقعدين تفتقر إلى عجلة قيادة أو دواسات وتتميز بشاشة مركزية، مبنية على منصة السيارات الكهربائية متوسطة الحجم القادمة للشركة. بناءً على كشف شراكتها في CES 2026 مع أوبر ونورو، أعلنت لوسيد أيضًا اشتراكات جديدة لتقنية القيادة الذاتية لتعزيز جهودها في الاستقلالية.

11 مارس، 2026 من إعداد الذكاء الاصطناعي

عرضت تيسلا داخلية روبوتاكسي سايبركاب ذات المقعدين في حدث لوزارة النقل الأمريكية في واشنطن العاصمة، مع التركيز على ميزات للرحلات الذاتية. أبرز العرض إمكانية الوصول وكفاءة المساحة، مع خطط للإنتاج الضخم في أبريل 2026. يمكن للركاب الاستدعاء عبر تطبيق مشابه لأوبر وليفت، لكن بدون سائق بشري.

غادر فيكتور نيشيتا، مدير برنامج المركبات سايبركاب في تيسلا، الشركة بعد نحو تسع سنوات، بعد أيام قليلة من انطلاق أول وحدة إنتاجية من خط الإنتاج في جيجافاكتوري تكساس. انضم نيشيتا كمتدرب موديل 3 في 2017، وقاد سايبركاب من المفهوم إلى الإنتاج الأولي. مغادرته تضاف إلى سلسلة من خروقات كبار التنفيذيين في تيسلا وسط التحضيرات للإنتاج الضخم في أبريل.

26 فبراير، 2026 من إعداد الذكاء الاصطناعي

كشف تحليل من جيفريز أن روبوتاكسي تيسلا في أوستن أرخص من أوبر لكنه يعاني من أوقات انتظار أطول ومسارات غير مثالية. لاحظت الشركة أن معظم الرحلات لا تزال تتطلب مراقبي أمان. في الوقت نفسه، لم يحرز تسلا تقدمًا نحو الموافقات على القيادة بدون سائق في كاليفورنيا.