自動運転車両

緊急対応の現場でWaymoの自動運転車が通行を妨げているとして、消防、警察、救急救命士などの関係者が連邦規制当局に不満を訴えた。現場では、自律走行車が突然停止したり立ち往生したりする問題への対応に追われるケースが報告されており、ある当局者は、技術の導入が拙速すぎると指摘している。

2026年04月29日(水) AIによるレポート

テスラは2026年4月29日時点で、テキサス州での事業に5台の無人「モデルY」ロボタクシーを追加し、オースティンで19台、ダラスで3台、ヒューストンで2台の計24台体制とした。ソーヤー・メリット氏の報告や独立監視機関の追跡により明らかになったこの拡大は、2025年に始まったオースティンでの有人パイロットプログラムから一歩前進した形となる。

ルーシッド・モーターズは2026年3月12日、ニューヨーク市で開催されたInvestor DayイベントでLunar robotaxiコンセプトを公開し、これをテスラのCybercabの競合として位置づけた。この2シーター車両にはステアリングホイールやペダルがなく、中央スクリーンを備え、同社の今後のミッドサイズEVプラットフォームを基盤としている。CES 2026でのUberおよびNuroとの提携発表に続き、ルーシッドは自律走行の取り組みを進める新たな自動運転技術サブスクリプションを発表した。

2026年03月11日(水) AIによるレポート

テスラはワシントンD.C.で開催された米運輸省イベントで、2人乗りCybercabロボタクシーの内装を披露し、自動運転ライド向けの機能を強調した。この展示ではアクセシビリティとスペース効率が強調され、2026年4月の量産開始が予定されている。乗客はUberやLyftに似たアプリベースの配車を期待できるが、人的ドライバーはいない。

テスラのCybercab車両プログラム責任者であるVictor Nechitaは、ほぼ9年間の在籍の後、テキサスGigafactoryで初の生産ユニットがラインオフした数日後に会社を去った。2017年にModel 3のインターンとして入社したNechitaは、Cybercabをコンセプトから初期生産まで主導した。彼の退社は、4月の量産準備中のテスラでの上級幹部退職の連鎖に追加される。

2026年02月26日(木) AIによるレポート

Jefferiesの分析によると、オースティンのテスラロボットタクシーはUberより安いが、待ち時間が長く経路が非最適。企業はほとんどの乗車に安全監視員が必要だと指摘。一方、テスラはカリフォルニアでの無人運転承認に向けた進展なし。