Veículos Autônomos

Executivos da Tesla detalharam durante a teleconferência de resultados do Q4 e FY 2025 como a empresa planeja um serviço abrangente de robotaxi que atende a diversas necessidades de passageiros sem depender exclusivamente do Cybercab de dois lugares. O serviço aproveitará o Cybercab para a maioria das viagens, complementado por veículos Model Y e o Robovan para grupos maiores. A produção do Cybercab autônomo está prevista para começar em abril de 2026.

01 de fevereiro de 2026 Reportado por IA

Nova pesquisa mostra que os robotaxis da Tesla oferecem as tarifas mais baixas em San Francisco, com média de US$ 8,17 por viagem, mas os usuários enfrentam tempos de espera muito mais longos em comparação com concorrentes. O estudo do app de rideshare Obi analisou quase 95.000 corridas de final de 2025 a início de 2026. Embora a Tesla mantenha vantagem de preço, fica em último em métricas chave de usabilidade.

O veículo Cybercab futuro da Tesla possui um lavador de câmera traseira, atendendo a um pedido comum de proprietários em regiões nevadas. Essa adição visa melhorar a funcionalidade em condições climáticas adversas.

18 de janeiro de 2026 Reportado por IA

Uma unidade de validação do Cybercab da Tesla foi vista circulando em estradas públicas em Austin, Texas, sem retrovisores laterais pela primeira vez. Isso marca um passo significativo no desenvolvimento do veículo em direção a um sistema autônomo totalmente baseado em câmeras. O avistamento alinha-se com a visão da Tesla para seu Robotaxi construído especificamente para esse fim.

Três senadores dos EUA visitaram a linha de produção do Cybercab da Tesla em Austin na sexta-feira, acompanhados por Elon Musk e Lars Moravy. O senador John Cornyn compartilhou imagens do tour, destacando os preparativos da empresa para fabricar seu veículo autônomo projetado especificamente. A visita ressalta o interesse crescente nos desenvolvimentos de tecnologia autônoma da Tesla.

08 de janeiro de 2026 Reportado por IA

Após recente elogio de um condutor de Cybertruck ao FSD por evitar colisão frontal, outro dono de Tesla elogiou o software por dirigir para o canteiro central de grama na Interstate 95 na Carolina do Sul para desviar de um SUV freando à frente—embora análise de vídeo sugira que a manobra foi desnecessária e arriscada.