Kendaraan Otonom

Tesla telah mulai menguji layanan Robotaxi mereka di Phoenix, Arizona, menggunakan kendaraan Model Y yang dilengkapi dengan pembersih kamera belakang dan pelat nomor produsen California. Perusahaan sebelumnya telah mengumumkan Phoenix sebagai salah satu dari tujuh wilayah metro yang direncanakan untuk cakupan layanan robotaxi pada paruh pertama tahun 2026.

Senin, 16 Maret 2026 Dilaporkan oleh AI

NVIDIA dan Bolt telah mengumumkan kemitraan untuk mengembangkan robotaxi di Eropa, memanfaatkan teknologi AI NVIDIA dan data armada Bolt. Kolaborasi ini diungkapkan pada GTC 2026. Belum ada jadwal penyebaran yang ditetapkan.

Victor Nechita, manajer program kendaraan Cybercab Tesla, telah meninggalkan perusahaan setelah hampir sembilan tahun, hanya beberapa hari setelah unit produksi pertama keluar dari jalur di Gigafactory Texas. Nechita, yang bergabung sebagai intern Model 3 pada 2017, memimpin Cybercab dari konsep hingga produksi awal. Kepergiannya menambah serangkaian kepergian eksekutif senior di Tesla di tengah persiapan produksi volume pada April.

Kamis, 26 Februari 2026 Dilaporkan oleh AI

Analisis Jefferies menemukan bahwa robotaxi Tesla di Austin lebih murah daripada Uber tetapi dengan waktu tunggu lebih lama dan rute yang kurang optimal. Perusahaan mencatat bahwa sebagian besar perjalanan masih memerlukan monitor keselamatan. Sementara itu, Tesla belum membuat kemajuan menuju persetujuan tanpa pengemudi di California.

Tesla melaporkan lima tabrakan tambahan yang melibatkan armada robotaxi berbasis Austin pada Desember 2025 dan Januari 2026, membawa total menjadi 14 insiden sejak layanan diluncurkan pada Juni 2025. Armada, terutama kendaraan Model Y dengan sistem otonom aktif, menunjukkan tingkat kecelakaan lebih tinggi daripada patokan pengemudi manusia. Meskipun demikian, Tesla memulai perjalanan tanpa pengemudi terbatas pada akhir Januari 2026.

Sabtu, 21 Februari 2026 Dilaporkan oleh AI

Tesla telah memulai produksi robotaksi Cybercab-nya di pabrik Austin, dengan kendaraan dua penumpang pertama keluar dari jalur perakitan. Perusahaan juga mendapatkan pengecualian kunci dari Komisi Komunikasi Federal AS untuk teknologi pengisian induktif. Perkembangan ini menimbulkan pertanyaan tentang fitur kendaraan, pasar sasaran, dan tanggung jawab.