Petugas tanggap darurat kritik kendaraan Waymo kepada regulator

Petugas tanggap darurat menyatakan rasa frustrasi kepada regulator federal terkait kendaraan otonom Waymo yang menghambat respons darurat. Pemadam kebakaran, polisi, serta tenaga medis melaporkan harus meluangkan waktu untuk mengatasi masalah mobil swakemudi yang berhenti atau terjebak saat situasi krisis. Seorang pejabat menggambarkan teknologi tersebut disebarkan terlalu terburu-buru.

Dalam pertemuan tertutup bulan lalu, para pemimpin layanan darurat mengatakan kepada regulator federal bahwa mobil tanpa pengemudi Waymo menciptakan rintangan di jalanan kota. Petugas pemadam kebakaran dan kepolisian mengatakan bahwa mereka sering harus melakukan intervensi ketika kendaraan membeku atau terjebak di tengah situasi mendesak, sehingga menghambat bantuan bagi korban dan membahayakan kru, seperti yang dicatat oleh seorang pejabat pemadam kebakaran: “masalah keselamatan bagi kru kami maupun para korban.” Seorang pejabat kepolisian menambahkan: “Saya yakin teknologi tersebut diterapkan terlalu cepat dalam jumlah yang terlalu masif, dengan ratusan kendaraan, padahal belum benar-benar siap.” Pernyataan-pernyataan ini berasal dari rekaman audio yang diperoleh WIRED. Petugas tanggap darurat menyoroti meningkatnya rasa frustrasi terhadap armada robotaxi yang terus berkembang, yang menurut mereka mempersulit operasi di area padat penduduk. Keluhan tersebut menggarisbawahi kekhawatiran keselamatan yang terus berlanjut terkait penerapan kendaraan otonom.

Artikel Terkait

Tesla robotaxi in Austin with long wait times, safety driver visible, discount sign, and frustrated passengers comparing to Uber.
Gambar dihasilkan oleh AI

Robotaxi Tesla tampil kurang memuaskan di Austin meski ada diskon

Dilaporkan oleh AI Gambar dihasilkan oleh AI

Analisis Jefferies menemukan bahwa robotaxi Tesla di Austin lebih murah daripada Uber tetapi dengan waktu tunggu lebih lama dan rute yang kurang optimal. Perusahaan mencatat bahwa sebagian besar perjalanan masih memerlukan monitor keselamatan. Sementara itu, Tesla belum membuat kemajuan menuju persetujuan tanpa pengemudi di California.

Dokumen pemerintah baru mengungkap detail program bantuan manusia jarak jauh untuk operasi robotaksi Tesla dan Waymo. Program ini melibatkan operator manusia yang campur tangan ketika sistem AI menghadapi tantangan. Pengungkapan ini menyoroti kesenjangan antara klaim pemasaran otonomi penuh dan kebutuhan operasional saat ini.

Dilaporkan oleh AI

Tesla telah mengakui dalam pengajuan ke Komisi Utilitas Publik California bahwa layanan robotaksinya memerlukan pengemudi manusia di dalam mobil dan operator jarak jauh berbasis AS. Perusahaan ini berpendapat bahwa pengaturan ini lebih andal daripada sistem tanpa pengemudi penuh Waymo, mengutip pemadaman listrik San Francisco pada Desember 2025. Tesla membandingkan pendekatannya dengan penggunaan pekerja jarak jauh Waymo di Filipina, yang menuai kritik dari pembuat undang-undang.

Seorang pemilik Tesla Cybertruck bernama Joe Fay membagikan video mengemudi melewati badai salju, di mana kamera kendaraan tersumbat dan menampilkan peringatan di layar. Fay mengandalkan sistem infotainment untuk bernavigasi pada kecepatan rendah di tengah visibilitas buruk. Insiden ini menyoroti tantangan bagi sistem berbasis kamera Tesla dalam curah hujan lebat.

Dilaporkan oleh AI

Tesla melaporkan lima kecelakaan baru yang melibatkan armada robotaksinya di Austin, Texas, sehingga total menjadi 14 insiden sejak layanan mulai beroperasi pada Juni 2025. Data terbaru dari National Highway Traffic Safety Administration mengungkapkan tingkat kecelakaan lebih tinggi daripada pengemudi manusia biasa, di tengah pengawasan berkelanjutan terhadap sistem otonom. Satu insiden sebelumnya telah diperbarui untuk mencakup rawat inap.

Situs web ini menggunakan cookie

Kami menggunakan cookie untuk analisis guna meningkatkan situs kami. Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.
Tolak