Dokumen pemerintah baru mengungkap detail program bantuan manusia jarak jauh untuk operasi robotaksi Tesla dan Waymo. Program ini melibatkan operator manusia yang campur tangan ketika sistem AI menghadapi tantangan. Pengungkapan ini menyoroti kesenjangan antara klaim pemasaran otonomi penuh dan kebutuhan operasional saat ini.
Regulator federal mewajibkan pengungkapan dari perusahaan kendaraan otonom, menerangi ketergantungan mereka pada pengawasan manusia. Menurut dokumen, Tesla dan Waymo mempertahankan program bantuan jarak jauh di mana operator memantau armada dan turun tangan dalam situasi yang tidak bisa ditangani AI, seperti zona konstruksi atau pola lalu lintas tidak biasa. Waymo, dimiliki oleh Alphabet, telah menyediakan layanan robotaksi komersial di Phoenix, San Francisco, dan Los Angeles. Perusahaan itu telah mengumpulkan jutaan mil dikendarai dengan penumpang berbayar, sering dengan panduan manusia jarak jauh untuk keputusan navigasi atau kasus tepi yang tidak tercakup dalam pelatihan AI. Pengajuan Tesla membahas armada robotaksi mendatangnya, yang dijelaskan CEO Elon Musk sebagai revolusi transportasi. Namun, dokumen menunjukkan bahwa bahkan sistem generasi berikutnya ini akan memerlukan pengawasan manusia jarak jauh, berbeda dari pernyataan Musk tentang mencapai kemampuan mengemudi mandiri penuh. Persyaratan transparansi ini datang saat penyebaran robotaksi publik meluas di Amerika Serikat. Regulator meningkatkan tuntutan pengungkapan untuk memastikan keselamatan, mengekspos ketergantungan industri pada intervensi manusia untuk mencegah kesalahan seperti kendaraan berhenti di persimpangan atau membuat pilihan tidak aman. Pengajuan tersebut menekankan bahwa kendaraan otonom belum sepenuhnya mandiri, dengan manusia memainkan peran kritis dalam menjaga operasi.
