Elon Musk mengumumkan bahwa produksi Cybercab Tesla akan dimulai pada April, memicu kebingungan dengan layanan robotaxi yang ada di Austin, Texas. Cybercab adalah kendaraan tanpa setir yang diungkap pada 2024, berbeda dari robotaxi Model Y yang diawasi saat ini. Penggunaan istilah secara bergantian oleh Musk memicu perdebatan online tentang kesiapan dan keselamatan kendaraan.
Elon Musk men-tweet pada 16 Februari bahwa Cybercab, yang tidak memiliki pedal atau setir, mulai produksi pada April. Keesokan harinya, Tesla membagikan foto Cybercab pertama dari jalur produksi, yang mendapat lebih dari 43 juta tayangan tetapi menunjukkan kendaraan tersembunyi di antara pekerja, memicu spekulasi tentang perubahan desain. Selama panggilan laba Januari, Musk menyatakan, “Tidak ada mekanisme cadangan penuh di sini. Seperti mobil ini mengemudi sendiri atau tidak mengemudi.”Cybercab berbeda dari robotaxi Tesla, yang merupakan kendaraan Model Y standar dilengkapi setir, pedal, dan pengawas manusia serta operator jarak jauh. Robotaxi ini beroperasi menggunakan perangkat lunak Full Self-Driving Tesla di bawah pengawasan, menurut pengajuan regulasi 13 Februari ke Komisi Utilitas Publik California. Eksperimen Austin melaporkan kecelakaan empat kali lebih tinggi daripada pengemudi manusia, menurut Electrek, kontras dengan tingkat tabrakan Waymo yang lebih rendah pada otomatisasi Level 4. Sistem Tesla diklasifikasikan sebagai Level 2 yang diawasi, memerlukan intervensi manusia, tidak seperti operasi otonom penuh.Kebingungan muncul dari peluncuran Musk pada Oktober 2024 di studio Warner Bros. di Burbank, California, di mana ia menggunakan 'robotaxi' dan 'Cybercab' secara bergantian. Acara tersebut menampilkan konsep Cybercab, Robovan, dan robot Optimus yang dikendalikan jarak jauh. Desain Cybercab tidak memiliki jendela belakang, spion samping, dan hanya dua kursi. Detail kepemilikan masih tidak jelas, dengan opsi beli, sewa, atau bergabung dengan jaringan robotaxi Tesla untuk berbagi tumpangan.Musk berjanji harga $30.000 sejak 2024, meskipun produk sebelumnya seperti Cybertruck melebihi perkiraan awal. Hambatan regulasi tetap ada, termasuk persetujuan pemerintah lokal dan pembatasan nama, mendorong pendaftaran merek untuk istilah seperti Cybervehicle dan Cybercar. Tesla beroperasi di bawah sistem diawasi sambil dipasarkan sebagai otonom, menarik kritik atas perbedaan tersebut.
