Elon Musk anunció que la producción del Cybercab de Tesla comenzará en abril, lo que ha generado confusión con el servicio de robotaxi existente de la compañía en Austin, Texas. El Cybercab es un vehículo sin volante presentado en 2024, distinto de los robotaxis Model Y supervisados que operan actualmente. El uso indistinto de términos por parte de Musk ha avivado debates en línea sobre la preparación y seguridad de los vehículos.
Elon Musk tuiteó el 16 de febrero que el Cybercab, que no tiene pedales ni volante, inicia la producción en abril. Al día siguiente, Tesla compartió una foto del primer Cybercab salido de la línea de producción, que acumuló más de 43 millones de vistas pero mostraba el vehículo oculto entre trabajadores, lo que llevó a especulaciones sobre cambios de diseño. Durante una llamada de ganancias en enero, Musk declaró: «No hay mecanismo de respaldo completo aquí. Es como este coche o se conduce solo o no se conduce».El Cybercab difiere de los robotaxis de Tesla, que son vehículos Model Y estándar equipados con volantes, pedales y supervisores humanos, así como operadores remotos. Estos robotaxis operan usando el software Full Self-Driving de Tesla bajo condiciones supervisadas, según una presentación regulatoria del 13 de febrero a la Comisión de Servicios Públicos de California. El experimento de Austin ha reportado choques a una tasa cuatro veces mayor que la de los conductores humanos, según Electrek, en contraste con las tasas de colisión más bajas de Waymo en automatización de Nivel 4. El sistema de Tesla se clasifica como supervisado Nivel 2, que requiere intervención humana, a diferencia de operaciones completamente autónomas.La confusión surgió del lanzamiento de Musk en octubre de 2024 en el estudio Warner Bros. en Burbank, California, donde usó 'robotaxi' y 'Cybercab' de forma intercambiable. El evento presentó el concepto Cybercab, un Robovan y robots Optimus controlados remotamente. El diseño del Cybercab no incluye ventana trasera, ni espejos laterales y solo dos asientos. Los detalles de propiedad siguen sin aclararse, con opciones para comprar, arrendar o unirse a la red de robotaxis de Tesla para compartir viajes.Musk ha prometido un precio de 30.000 dólares desde 2024, aunque productos pasados como el Cybertruck superaron las estimaciones iniciales. Persisten obstáculos regulatorios, incluyendo aprobaciones de gobiernos locales y restricciones de nombres, lo que ha llevado a solicitudes de marcas para términos como Cybervehicle y Cybercar. Tesla opera bajo sistemas supervisados mientras lo comercializa como autónomo, atrayendo críticas por la discrepancia.
