Victor Nechita, gerente del programa de vehículos Cybercab de Tesla, ha dejado la compañía tras casi nueve años, solo días después de que la primera unidad de producción saliera de la línea en Gigafactory Texas. Nechita, que se unió como becario de Model 3 en 2017, lideró el Cybercab desde el concepto hasta la producción inicial. Su salida se suma a una serie de salidas de altos ejecutivos en Tesla en medio de los preparativos para la producción en volumen en abril.
Victor Nechita anunció su salida de Tesla en una publicación de LinkedIn, describiendo su trayectoria 'desde mi internado en la línea de producción del Model 3 en 2017 hasta convertirme en el gerente del programa de vehículos del primer AV construido específicamente por Tesla, el Cybercab'. Calificó de 'experiencia humilde' liderar al equipo a través del desarrollo del Cybercab y señaló los objetivos del vehículo de 'eficiencia, seguridad y asequibilidad'. Nechita, que contribuyó a la actualización del Model 3 Highland, se traslada a un nuevo rol en Boston, pero no especificó su próximo empleador. El cese ocurrió días después del anuncio de Tesla del 17 de febrero de 2026 sobre la primera unidad de producción de Cybercab en Gigafactory Texas. El Cybercab, un vehículo autónomo de dos plazas sin volante, pedales ni espejos laterales, está diseñado para autonomía sin supervisión. Cuenta con carga inductiva inalámbrica y puertas de estilo mariposa. Tesla planea comenzar la producción en volumen en abril, con el CEO Elon Musk afirmando que la producción inicial será 'dolorosamente lenta' y apuntando a una unidad cada 10 segundos a escala. Se espera que el vehículo cueste menos de $30.000, aunque el precio final sigue siendo incierto. Nechita deja a Tesla sin un gerente de programa original para sus vehículos de producción, incluidos Model 3, Model Y, Cybertruck y Cybercab. Salidas recientes incluyen al gerente del programa Cybertruck Siddhant Awasthi y al gerente del programa Model Y Emmanuel Lamacchia en noviembre de 2025; Omead Afshar, vicepresidente de ventas y fabricación para Norteamérica y Europa; Milan Kovac, jefe del programa Optimus; Drew Baglino, responsable de tren motriz; Pete Bannon, vicepresidente de ingeniería de hardware; y David Lau, vicepresidente de ingeniería de software, que se unió a OpenAI. A principios de este mes, el jefe de ventas de Norteamérica Raj Jegannathan se fue tras menos de un año. El Cybercab depende de la tecnología Full Self-Driving de Tesla para su operación, ya que carece de controles manuales. Tesla actualizó la definición de Full Self-Driving en septiembre de 2025, eliminando promesas de autonomía sin supervisión. El vehículo se lanzará con hardware AI4, ya que el chip de próxima generación AI5 no estará disponible hasta mediados de 2027. Un intento en enero de 2026 de viajes en robotaxi sin supervisión en Austin fue limitado y retirado en una semana, ahora operando en un área geofenceada con teleoperación. Los informes varían sobre la seguridad, con uno que estima incidentes nueve veces mayores que los conductores humanos y otro cuatro veces mayores. Tesla no ha obtenido una exención de la NHTSA para operar en carretera sin autonomía. Las entregas globales de Tesla cayeron un 8,6 % en 2025.
