Victor Nechita, gerente de programa de veículos do Cybercab da Tesla, deixou a empresa após quase nove anos, dias após a primeira unidade de produção sair da linha na Gigafactory Texas. Nechita, que entrou como estagiário do Model 3 em 2017, liderou o Cybercab do conceito à produção inicial. Sua saída se soma a uma série de saídas de executivos seniores na Tesla em meio aos preparativos para produção em volume em abril.
Victor Nechita anunciou sua saída da Tesla em um post no LinkedIn, descrevendo sua jornada 'de estagiário na linha de produção do Model 3 em 2017 a Gerente de Programa de Veículos do primeiro AV construído especificamente pela Tesla, o Cybercab.' Ele chamou de 'experiência humilde' liderar a equipe pelo desenvolvimento do Cybercab e observou os objetivos do veículo de 'eficiência, segurança e acessibilidade.' Nechita, que contribuiu para a atualização do Model 3 Highland, está se mudando para um novo cargo em Boston, mas não especificou o próximo empregador. A saída ocorreu dias após o anúncio da Tesla em 17 de fevereiro de 2026 da primeira unidade de produção do Cybercab na Gigafactory Texas. O Cybercab, veículo autônomo de dois lugares sem volante, pedais ou retrovisores laterais, é projetado para autonomia sem supervisão. Possui carregamento indutivo sem fio e portas estilo borboleta. A Tesla planeja produção em volume a partir de abril, com o CEO Elon Musk afirmando que a produção inicial será 'dolorosamente lenta' e visando uma unidade a cada 10 segundos em escala. Espera-se que o veículo custe menos de US$ 30.000, embora o preço final permaneça incerto. A saída de Nechita deixa a Tesla sem um gerente de programa original para seus veículos de produção, incluindo Model 3, Model Y, Cybertruck e Cybercab. Saídas recentes incluem o gerente de programa Cybertruck Siddhant Awasthi e o gerente de programa Model Y Emmanuel Lamacchia em novembro de 2025; Omead Afshar, vice-presidente de vendas e manufatura para América do Norte e Europa; Milan Kovac, chefe do programa Optimus; Drew Baglino, líder de powertrain; Pete Bannon, vice-presidente de engenharia de hardware; e David Lau, vice-presidente de engenharia de software, que se juntou à OpenAI. No início deste mês, o chefe de vendas da América do Norte Raj Jegannathan saiu após menos de um ano. O Cybercab depende da tecnologia Full Self-Driving da Tesla para operação, pois não possui controles manuais. A Tesla atualizou a definição de Full Self-Driving em setembro de 2025, removendo promessas de autonomia sem supervisão. O veículo será lançado no hardware AI4, com o chip AI5 de próxima geração indisponível até meados de 2027. Uma tentativa em janeiro de 2026 de corridas de robotaxi sem supervisão em Austin foi limitada e retirada em uma semana, agora operando em uma área geofenced com teleoperação. Relatórios variam sobre segurança, com um estimando incidentes nove vezes maiores que motoristas humanos e outro quatro vezes maiores. A Tesla não obteve isenção da NHTSA para operação em estrada sem autonomia. As entregas globais da Tesla caíram 8,6% em 2025.
