Victor Nechita, responsable du programme véhicules Cybercab chez Tesla, a quitté l'entreprise après près de neuf ans, quelques jours après que la première unité de production ait quitté la chaîne à Gigafactory Texas. Nechita, qui a rejoint comme stagiaire Model 3 en 2017, a dirigé le Cybercab du concept à la production initiale. Son départ s'ajoute à une série de départs de cadres supérieurs chez Tesla en pleine préparation de la production de volume en avril.
Victor Nechita a annoncé son départ de Tesla dans un post LinkedIn, décrivant son parcours 'de stagiaire sur la ligne de production Model 3 en 2017 à responsable du programme véhicules du premier AV conçu spécifiquement par Tesla, le Cybercab.' Il a qualifié de 'expérience humiliante' le fait de diriger l'équipe à travers le développement du Cybercab et a noté les objectifs du véhicule en termes de 'efficacité, sécurité et abordabilité.' Nechita, qui a contribué au rafraîchissement Model 3 Highland, déménage pour un nouveau rôle à Boston mais n'a pas précisé son prochain employeur. Le départ a eu lieu quelques jours après l'annonce de Tesla le 17 février 2026 de la première unité de production Cybercab à Gigafactory Texas. Le Cybercab, véhicule autonome biplace sans volant, pédales ni rétroviseurs latéraux, est conçu pour une autonomie sans supervision. Il dispose de charge inductive sans fil et de portes papillons. Tesla prévoit une production de volume à partir d'avril, le PDG Elon Musk déclarant que la production initiale sera 'douloureusement lente' et visant une unité toutes les 10 secondes à pleine échelle. Le véhicule devrait coûter moins de 30 000 $, bien que le prix final reste incertain. Le départ de Nechita laisse Tesla sans responsable de programme original pour ses véhicules de production, y compris Model 3, Model Y, Cybertruck et Cybercab. Départs récents incluent le responsable programme Cybertruck Siddhant Awasthi et le responsable programme Model Y Emmanuel Lamacchia en novembre 2025 ; Omead Afshar, vice-président des ventes et de la fabrication pour l'Amérique du Nord et l'Europe ; Milan Kovac, chef du programme Optimus ; Drew Baglino, responsable powertrain ; Pete Bannon, vice-président ingénierie hardware ; et David Lau, vice-président ingénierie logicielle, qui a rejoint OpenAI. Début ce mois, le responsable des ventes Amérique du Nord Raj Jegannathan est parti après moins d'un an. Le Cybercab repose sur la technologie Full Self-Driving de Tesla pour son fonctionnement, faute de commandes manuelles. Tesla a mis à jour la définition de Full Self-Driving en septembre 2025, supprimant les promesses d'autonomie sans supervision. Le véhicule sera lancé sur hardware AI4, la puce AI5 de nouvelle génération n'étant disponible qu'à mi-2027. Une tentative en janvier 2026 de trajets robotaxi sans supervision à Austin a été limitée et retirée en une semaine, opérant désormais dans une zone géofencée avec téléopération. Les rapports varient sur la sécurité, l'un estimant des incidents neuf fois supérieurs aux conducteurs humains et un autre quatre fois. Tesla n'a pas obtenu d'exemption NHTSA pour circulation routière sans autonomie. Les livraisons mondiales de Tesla ont chuté de 8,6 % en 2025.
