Un prototype Tesla Cybercab a été aperçu à Chicago, révélant un nouveau laveur de caméra arrière conçu pour maintenir la visibilité dans des conditions hivernales difficiles. Cette observation met en lumière les efforts de Tesla pour assurer un fonctionnement autonome fiable pour son futur robotaxi. La production du véhicule doit commencer dans moins de 100 jours en utilisant un processus de fabrication innovant sans châssis.
Des images récentes d’un prototype précoce de Tesla Cybercab naviguant sur les routes salées et boueuses de Chicago montrent un liquide coulant du pare-chocs arrière, indiquant l’ajout d’un laveur de caméra orienté vers l’arrière. Cette fonctionnalité maintient la caméra arrière propre au milieu de la saleté routière, une mesure critique pour le système autonome basé sur les caméras du véhicule, qui repose entièrement sur des flux visuels sans conducteur humain. Le journaliste automobile Sawyer Merritt a noté sur X : « C’est une fonctionnalité que de nombreux propriétaires Tesla demandaient, surtout dans les zones enneigées. J’espère qu’elle arrivera au reste de la gamme. »Tesla a dévoilé le Cybercab en octobre 2024 comme un robotaxi pour deux passagers à un prix cible inférieur à 30 000 dollars et avec des promesses de conduite autonome complète sans supervision. La production initiale était prévue pour 2027, mais Elon Musk a mis à jour lors de l’appel aux résultats du T3 2025 que la production en volume atteindrait 2026. Musk s’est dit confiant, déclarant : « À ce stade, je suis confiant à 100 % que nous pouvons vendre une conduite autonome complète sans supervision à un niveau de sécurité bien supérieur à celui de l’humain. » Les tests à Chicago soulignent les préparatifs pour une expansion au-delà de la Californie et du Texas, avec des plans annoncés en novembre 2025 pour un lancement à Las Vegas, Phoenix, Dallas, Houston et Miami.Un autre prototype aperçu à Austin n’a pas de rétroviseurs latéraux, s’appuyant sur des caméras de passage de roue, tout en conservant des commandes humaines temporaires pour la validation de sécurité. Des spéculations de l’observateur Tesla Owen Sparks pointent vers un panneau arrière potentiellement abritant un port de charge NACS physique comme sauvegarde au système sans fil prévu, offrant de la flexibilité avant le déploiement généralisé d’infrastructures.La production s’accélère dans moins de 100 jours à partir du 20 janvier 2026, utilisant pour la première fois le processus de fabrication sans châssis de Tesla. Cela vise un temps de cycle inférieur à 10 secondes par véhicule, contre 34 secondes pour le Model Y, avec un objectif à long terme d’environ 5 secondes. Musk a averti que la production initiale sera lente en raison de nombreuses nouvelles pièces et étapes, suivant une courbe en S vers un volume élevé final.
