Un prototipo de Tesla Cybercab ha sido avistado en Chicago, revelando un nuevo lavador de cámara trasera diseñado para mantener la visibilidad en condiciones invernales adversas. El avistamiento destaca los esfuerzos de Tesla por garantizar un funcionamiento autónomo fiable para su próximo robotaxi. La producción del vehículo está programada para comenzar en menos de 100 días utilizando un innovador proceso de fabricación sin caja.
Imágenes recientes de un prototipo temprano de Tesla Cybercab navegando por las carreteras saladas y llenas de nieve de Chicago muestran líquido goteando desde su parachoques trasero, lo que indica la adición de un lavador de cámara orientada hacia atrás. Esta función mantiene limpia la cámara trasera en medio de la suciedad del camino, una medida crítica para el sistema autónomo basado en cámaras del vehículo, que depende completamente de señales visuales sin conductor humano. El periodista automovilístico Sawyer Merritt señaló en X: «Esta es una función que muchos propietarios de Tesla han estado pidiendo, especialmente en áreas nevadas. Espero que llegue al resto de la gama».Tesla presentó el Cybercab en octubre de 2024 como un robotaxi para dos pasajeros con un precio objetivo inferior a 30.000 dólares y promesas de conducción autónoma completa sin supervisión. La producción inicial estaba prevista para 2027, pero Elon Musk actualizó durante la llamada de resultados del T3 2025 que la producción en volumen se alcanzaría en 2026. Musk expresó confianza, afirmando: «En este momento, me siento 100 por ciento seguro de que podemos vender conducción autónoma completa sin supervisión a un nivel de seguridad mucho mayor que el humano». Las pruebas en Chicago subrayan los preparativos para la expansión más allá de California y Texas, con planes anunciados en noviembre de 2025 para lanzar en Las Vegas, Phoenix, Dallas, Houston y Miami.Otro prototipo avistado en Austin carece de espejos laterales, confiando en cámaras de guardabarros, aunque conserva controles humanos temporales para la validación de seguridad. Especulaciones del observador de Tesla Owen Sparks apuntan a un panel trasero que potencialmente alberga un puerto de carga NACS físico como respaldo al sistema inalámbrico planeado, ofreciendo flexibilidad antes del despliegue generalizado de infraestructura.La producción se acelera en menos de 100 días a partir del 20 de enero de 2026, empleando por primera vez el proceso de fabricación sin caja de Tesla. Esto busca un tiempo de ciclo inferior a 10 segundos por vehículo, en comparación con 34 segundos para el Model Y, con un objetivo a largo plazo de unos 5 segundos. Musk advirtió que la producción inicial será lenta debido a numerosas piezas y pasos nuevos, siguiendo una curva en S hacia un alto volumen eventual.
