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Illustration of a Tesla Cybercab robotaxi demonstrating safety features on a city street at night.
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Tesla comparte nuevos detalles sobre la seguridad y las operaciones del Robotaxi Cybercab

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Tesla ha publicado documentación oficial adicional que detalla las características de seguridad y las directrices operativas de su Robotaxi Cybercab. Los documentos describen las capacidades del vehículo, los procedimientos de emergencia y las limitaciones en diversas condiciones. Asimismo, confirman que el vehículo está diseñado para alcanzar un nivel 4 de autonomía SAE en la mayoría de los escenarios.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras inició el jueves el proceso normativo para actualizar las normas federales de seguridad de vehículos motorizados para vehículos autónomos. Los cambios eliminarían los requisitos de pedales de freno manuales en vehículos diseñados exclusivamente para sistemas de conducción automatizada. El Cybercab de Tesla se beneficiaría de las revisiones propuestas.

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En los últimos días, decenas de Tesla Cybercabs recién fabricados han salido de la línea de producción de la Gigafactory Texas. Más de 150 de estos vehículos autónomos son ahora visibles en las instalaciones de Austin.

Un Tesla Cybercab fue visto realizando pruebas en Wichita, Kansas, por primera vez. El avistamiento se produce mientras Tesla intensifica la producción de vehículos de ingeniería y validación.

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Tesla organiza un evento pop-up de autonomía de dos días en Austin, Texas, que comienza el 13 de marzo de 2026. El evento permite a los visitantes ver el Cybercab, interactuar con Optimus y probar Full Self-Driving (Supervised). Habrá comida y mercancía limitada disponible para compra en el lugar.

Tesla ha detenido la producción de sus vehículos Model S y Model X para redirigir la capacidad de fábrica hacia el programa del robot humanoide Optimus. La compañía se prepara para ventas limitadas y posible producción masiva de Optimus, mientras planea una tanda inicial del robotaxi Cybercab. Este cambio va acompañado de crecientes desafíos legales y regulatorios relacionados con el nombre Cybercab, el marketing de Autopilot y las divulgaciones de accidentes de conducción autónoma total.

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Victor Nechita, gerente del programa de vehículos Cybercab de Tesla, ha dejado la compañía tras casi nueve años, solo días después de que la primera unidad de producción saliera de la línea en Gigafactory Texas. Nechita, que se unió como becario de Model 3 en 2017, lideró el Cybercab desde el concepto hasta la producción inicial. Su salida se suma a una serie de salidas de altos ejecutivos en Tesla en medio de los preparativos para la producción en volumen en abril.

 

 

 

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