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Le scepticisme grandit alors que les robotaxis sans supervision de Tesla à Austin ne se matérialisent pas
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Suite à l'annonce de Tesla le 22 janvier 2026 de trajets en robotaxi sans supervision à Austin — une affirmation couverte dans des reportages précédents —, les passagers rapportent aucune expérience de ce type une semaine plus tard, au milieu de perturbations de service dues à une tempête de glace et avant les résultats du T4. Les opérations dans la Bay Area font face à des obstacles légaux, alimentant les doutes en l'absence de preuves.
Les dirigeants de Tesla ont détaillé lors de leur conférence sur les résultats du T4 et de l'exercice 2025 comment l'entreprise prévoit un service robotaxi complet répondant à divers besoins des passagers sans se reposer uniquement sur le Cybercab biplace. Le service exploitera le Cybercab pour la plupart des trajets, complété par des Model Y et le Robovan pour les groupes plus importants. La production du Cybercab autonome est prévue pour débuter en avril 2026.
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Une nouvelle recherche montre que les robotaxis de Tesla offrent les tarifs les plus bas à San Francisco, en moyenne 8,17 $ par course, mais les utilisateurs font face à des temps d'attente beaucoup plus longs par rapport aux concurrents. L'étude de l'app de covoiturage Obi a analysé près de 95 000 courses de fin 2025 à début 2026. Bien que Tesla conserve un avantage sur les prix, elle arrive dernière dans les métriques clés d'utilisabilité.
Tesla a commencé à proposer des trajets robotaxi publics à Austin, Texas, sans surveillants de sécurité dans les véhicules, marquant une étape importante dans ses efforts de conduite autonome. L'entreprise a annoncé le changement le 22 janvier 2026, en commençant par un petit nombre de voitures sans surveillance intégrées à la flotte. Cela fait suite à des années de promesses du PDG Elon Musk et survient au milieu de la concurrence de rivaux comme Waymo.
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Waymo a commencé à proposer des services de covoiturage sans conducteur à Miami, en Floride, marquant sa sixième ville pour des robotaxis de niveau 4. Le service couvre une zone de 60 miles carrés autour du centre-ville. Cette expansion intervient alors que Tesla lance une opération sans conducteur limitée à Austin.
Après la suspension par l'USPTO de la marque 'Cybercab' de Tesla en novembre 2025 en raison de la revendication antérieure d'Unibev, l'entreprise française de boissons a désormais obtenu des droits aux États-Unis et à l'international sur ce nom à compter du 12 décembre 2025. Tesla, qui a annoncé le robotaxi avant de déposer, négocie une résolution au milieu de défis de marque persistants.
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Un Tesla Cybertruck modifié, équipé de capteurs supplémentaires pour des tests autonomes, a récemment été vu en train de se charger en Californie. Cela marque la première instance connue où ce pickup électrique est utilisé comme véhicule de validation robotaxi. Cette observation suggère que Tesla élargit ses essais de véhicules à conduite autonome au-delà du Model Y.
Les robotaxis Tesla à Austin s'écrasent 9x plus que les humains lors d'opérations supervisées
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