Tesla a commencé à proposer des trajets robotaxi publics à Austin, Texas, sans surveillants de sécurité dans les véhicules, marquant une étape importante dans ses efforts de conduite autonome. L'entreprise a annoncé le changement le 22 janvier 2026, en commençant par un petit nombre de voitures sans surveillance intégrées à la flotte. Cela fait suite à des années de promesses du PDG Elon Musk et survient au milieu de la concurrence de rivaux comme Waymo.
Tesla a annoncé le 22 janvier 2026 qu'elle a commencé des trajets robotaxi publics à Austin sans surveillants de sécurité à l'intérieur des véhicules. Le PDG Elon Musk a publié sur X : « Nous venons de commencer les trajets Tesla Robotaxi à Austin sans surveillant de sécurité dans la voiture. Félicitations à l'équipe @Tesla_AI ! ». Ce développement s'appuie sur le lancement du service en juin 2025, lorsque les trajets incluaient des superviseurs humains sur le siège passager avant pour intervenir si nécessaire. Ashok Elluswamy, vice-président du logiciel IA de Tesla, a clarifié le déploiement : « Les trajets robotaxi sans aucun surveillant de sécurité sont désormais disponibles publiquement à Austin. En commençant par quelques véhicules sans surveillance mélangés à la flotte robotaxi plus large avec surveillants de sécurité, et le ratio augmentera avec le temps. » La flotte est principalement composée de véhicules Model Y utilisant une version avancée du logiciel Full Self-Driving de Tesla. L'annonce a entraîné une hausse des actions, les cours passant de 438,77 $ à près de 450 $. Cependant, des rapports suggèrent des limitations : des preuves vidéo montrent certains robotaxis sans surveillance suivis par des véhicules Tesla noirs susceptibles de contenir des surveillants de sécurité. Electrek a décrit cela comme déplacer les surveillants vers des voitures suiveuses plutôt que d'atteindre une autonomie sans surveillance véritable, notant que le taux d'accidents de Tesla en opérations supervisées reste plus élevé que celui des conducteurs humains, environ un incident tous les 60 000 miles, comparé au bilan plus sûr de Waymo. Le service d'Austin de Tesla est petit, avec des traceurs estimant environ 32 véhicules, souvent moins de 10 actifs. L'entreprise vise à s'étendre, planifiant la production de Cybercab en avril 2026 pour une croissance future. Cette étape s'aligne sur la vision de Musk mais reste en retard sur des concurrents comme Waymo, qui opère des trajets sans conducteur dans six villes avec 450 000 voyages hebdomadaires.
