Tesla doubles Austin Robotaxi fleet to 60 supervised vehicles amid missed 500-unit goal, illustration.
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Tesla double sa flotte de robotaxis à Austin malgré des objectifs manqués

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Tesla prévoit de doubler approximativement sa flotte pilote Robotaxi à Austin, Texas, le mois prochain, passant d'environ 30 à 60 véhicules. Cette expansion reste très en deçà de l'objectif antérieur de l'entreprise de 500 robotaxis d'ici fin 2025. Le service demeure supervisé, avec des surveillants humains dans chaque véhicule, contribuant à de longs temps d'attente pour les utilisateurs.

Le pilote Tesla Robotaxi a été lancé à Austin en juin 2025, utilisant des véhicules électriques Model Y modifiés équipés de Hardware 4. Ces véhicules fonctionnent sous un modèle supervisé, nécessitant un employé humain de Tesla sur le siège avant pour surveiller le système et intervenir si nécessaire via un killswitch.

Actuellement, la flotte compte environ 30 Model Y, selon des trackers communautaires et des rapports. Elon Musk a annoncé sur X que la flotte "doublerait approximativement" en décembre 2025, atteignant potentiellement 60 véhicules. Cela fait suite à l'apparition de Musk le 31 octobre 2025 au podcast All-In, où il a promis "500 ou plus" de robotaxis desservant la grande zone d'Austin d'ici la fin de l'année — un objectif désormais projeté comme manqué de près de 90 %.

Les utilisateurs d'Austin ont fait face à des défis, y compris des messages "Forte demande de service" et des temps d'attente dépassant 40 minutes, rendant le service impraticable pour les trajets rapides. L'exigence de supervision limite l'évolutivité ; doubler à 60 véhicules nécessiterait 150-200 employés pour les quarts, tandis que 500 en requerraient près de 1 000. Le pilote a signalé sept accidents lors de ses premiers mois.

À titre de comparaison, Waymo exploite environ 200 robotaxis totalement sans conducteur à Austin, faisant partie d'une flotte américaine de 2 500 véhicules. Musk a balayé l'échelle de Waymo comme des "chiffres de débutant", malgré le fait que les véhicules Tesla nécessitent encore une supervision humaine. Cette expansion teste le logiciel Full Self-Driving de Tesla en milieu urbain mais met en lumière les obstacles persistants pour atteindre une autonomie sans supervision.

Ce que les gens disent

Les utilisateurs de X discutent de l'annonce de Tesla de doubler sa flotte de robotaxis à Austin, passant d'environ 30 à 60 véhicules le mois prochain, bien en deçà de l'objectif de 500 fin 2025 au milieu d'une supervision continue et de longs temps d'attente. Les optimistes y voient un escalonnage stratégique vers des opérations sans supervision, boostant le sentiment boursier. Les sceptiques critiquent les objectifs manqués, le progrès lent et le retard sur Waymo. Les rapports neutres notent des gains de marché malgré les manques.

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La flotte de robotaxis Model Y sans conducteur de Tesla au Texas s'est élargie pour atteindre 29 véhicules au 3 mai 2026, contre 26 récemment et 24 à la fin du mois d'avril. Les dernières données de suivi indiquent 20 unités à Austin, cinq à Houston et quatre à Dallas, poursuivant ainsi le déploiement multi-villes.

Tesla a ajouté cinq robotaxis Model Y sans supervision à ses opérations au Texas au 29 avril 2026, portant le total à 19 véhicules à Austin, trois à Dallas et deux à Houston, soit 24 véhicules au total. Cette expansion, suivie par des observateurs indépendants et rapportée par Sawyer Merritt, fait progresser le programme au-delà de son projet pilote initial supervisé à Austin lancé en 2025.

Rapporté par l'IA

Tesla n'a signalé aucun accident responsable concernant ses robotaxis dans les dernières données de la NHTSA. L'absence d'incidents reflète la petite taille de la flotte active plutôt qu'un déploiement à grande échelle. Le suivi en temps réel indique que seulement 14 véhicules sans supervision sont actuellement en service sur les différents marchés.

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