テスラは来月、テキサス州オースティンでRobotaxiパイロット艦隊をほぼ倍増させる計画で、約30台から60台に拡大する。この拡大は、2025年末までに500台のロボットタクシーを目指す同社の以前の目標に大きく及ばない。サービスは依然として監督付きで、各車両に人間の監視員がおり、ユーザーの長い待ち時間に寄与している。
テスラのRobotaxiパイロットは2025年6月にオースティンで開始され、Hardware 4を搭載した改造Model Y電気自動車を使用している。これらの車両は監督モデルで運用され、前席にテスラの人間従業員がシステムを監視し、必要に応じてキルスイッチで介入する。
現在、艦隊はコミュニティトラッカーや報告によると約30台のModel Yで構成されている。イーロン・マスクはXで、2025年12月に艦隊が「ほぼ倍増」すると発表し、潜在的に60台に達する可能性がある。これは2025年10月31日のAll-Inポッドキャストでのマスクの出演後で、同ポッドキャストで年末までに「500台以上」のロボットタクシーがオースティン大エリアをカバーすると約束した目標で、今や約90%未達が予想される。
オースティンのユーザーは「High Service Demand」メッセージや40分を超える待ち時間などの課題に直面し、短距離移動には非現実的だ。監督要件がスケーリングを制限；60台への倍増にはシフトで150-200人の従業員が必要で、500台ならほぼ1,000人となる。パイロットは最初の数ヶ月で7回の衝突を報告。
比較として、Waymoはオースティンで約200台の完全無人ロボットタクシーを運用し、米国の2,500台艦隊の一部だ。マスクはWaymoの規模を「初心者数字」と却下したが、テスラの車両は依然として人間の監督が必要だ。この拡大は都市環境でテスラのFull Self-Drivingソフトウェアをテストするが、無監督自律走行達成の継続的な障害を強調する。
