NHTSAの新データで、テスラのオースティン robotaxi フリートが2025年11月まで人間運転手より9倍頻繁に衝突、セーフティモニター同伴でも。前回の報道で1月嵐後の無監督ライド未実現への懐疑が指摘されたが、同社は監督運用を継続、安全課題の継続を示す。
オースティンでのテスラ無監督robotaxiライド未実現約束に関する最近の報道に基づき—1月24日アイスストーム中断中に熱心家デビッド・モスが42回の監督付きトリップを実施—NHTSA衝突報告と運用データでテスラプログラムはより深い安全問題に直面。2025年7月から11月にかけて、テスラrobotaxiフリートは~50万マイルで9回の衝突、55,000マイルに1回。これは米国人間運転手の警察報告率（50万マイルに1回、未報告調整で~20万マイル）の9倍悪い。全インシデントでセーフティモニター同乗。衝突には11月の右折衝突；10月の18mphイベント；9月の動物27mph衝突、自転車衝突、バック6mph後部衝突、パーキングロット固定物衝突；7月の工事SUV衝突、固定物（8mph軽傷）、右折SUV衝突を含む。テスラは全ナラティブを機密として黒塗り、Waymoの詳細報告（例：歩行者譲優先中後続車後部衝突）と異なり。Waymoは>2,500万自律マイル、人間以下衝突率、無人運用。嵐後、モスのX投稿通り監督付き再開。これは2025Q4決算（2026年1月28日）61%利益前年比減に続く。最近月は10/11月に各1回、改善示唆も、高率と不透明性で無監督準備に疑問。
