NHTSA
米規制当局、テスラのFSD調査で5週間の延長を許可
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国家ハイウェイ交通安全局（NHTSA）は、テスラに対しFull Self-Drivingシステムに関する質問への回答期限を、道路違反や衝突の報告の中で5週間延長した。この調査は2025年10月に開始され、290万台の車両を対象とし、60件以上の苦情に基づく。テスラはドライバーが常に注意を払う必要があると主張している。
NHTSAの新データで、テスラのオースティン robotaxi フリートが2025年11月まで人間運転手より9倍頻繁に衝突、セーフティモニター同伴でも。前回の報道で1月嵐後の無監督ライド未実現への懐疑が指摘されたが、同社は監督運用を継続、安全課題の継続を示す。
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中国の工業情報化部は、緊急時に明らかな機械式ドアリリースを車両に義務づける厳格な新規定を発行した。これに先立ち、米国のテスラ電子ラッチ調査が行われており、同社の象徴的な隠しハンドルの世界的な再設計がほぼ確実となっている。変更は、電源なしや車両に不慣れでもドアを容易に開けられるよう目指す。
国立道路交通安全局（NHTSA）は、交通違反に関する進行中の調査の中で、フルセルフドライビングシステムの新しくリリースされた「Mad Max」モードに関する詳細を求めてテスラに連絡を取った。このモードは、より高い速度と頻繁な車線変更を可能にし、速度制限や安全法に違反する可能性があるとして注目を集めている。この展開は、テスラが2018年にイーロン・マスクが最初に予告した機能を復活させたことに続く。
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国立道路交通安全管理局（NHTSA）は、フルセルフドライビングシステムの新機能「Mad Max」モードについてテスラに情報を求めている。このモードは車両が速度制限を超えることを許可する。今回の調査は、この技術に関連する交通違反の広範な調査の一環だ。ドライバーは高速走行やローリングストップなどの攻撃的な行動を報告している。