NHTSA

米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は木曜日、自動運転車向けの連邦自動車安全基準（FMVSS）を更新するための規則制定プロセスを開始した。この変更により、自動運転システム専用に設計された車両から手動ブレーキペダルの設置義務が撤廃される見通しで、テスラの「サイバーキャブ」がその恩恵を受ける可能性がある。

2026年06月24日(水) AIによるレポート

テキサス州ケイティでテスラ モデル3が住宅に突っ込み、76歳の女性が死亡した事故で、遺族が同社と運転手を相手取り不法死亡訴訟を起こした。6月19日に発生したこの事故当時、車両は自動運転システムを使用中だったと報じられている。

イーロン・マスク氏と公式Cybertruckアカウントによると、Tesla Cybertruckは2025年のIIHS「トップセーフティピック・プラス（Top Safety Pick+）」受賞に続き、より厳格化された2026年の安全基準において、IIHSの「トップセーフティピック・プラス」とNHTSA（米国高速道路交通安全局）の5つ星評価の両方を獲得した唯一のピックアップトラックとなりました。

2026年03月01日(日) AIによるレポート

2025年10月のNHTSAによるテスラのFull Self-Driving（FSD）ソフトウェアの危険な動作（信号無視など）に関する調査のフォローアップとして、テスラは2026年3月9日までに8,300件以上の潜在的な違反に関するデータを提出する必要があります。これは2025年6月以降の14件のロボットタクシーインシデントの報告とは別です。テスラの安全データは、精査の中でも自律性能の改善を示しています。

最近NHTSAが2022年型テスラModel 3の179,071台を対象に隠された緊急ドアリリースに関する欠陥調査を開始したことに基づき—これまでの報道で詳述—、この調査は少なくとも15件の死亡事故、140件以上の苦情、そして改革要求の高まりと関連する設計欠陥を強調している。

2025年12月25日(木) AIによるレポート

米国家道路交通安全局（NHTSA）は、Tesla Model 3車両の緊急ドアリリース機構が隠されており緊急時にアクセスしにくいとの懸念を挙げ、同機構に関する調査を開始した。この調査は約179,000台の2022年モデル車両を対象とし、所有者が後部窓から脱出した火災に関する苦情に続くものである。この精査は、過去の致命的な衝突事故に関連するTeslaのドアデザインに対する広範な安全性の疑問の中で行われている。