国立道路交通安全局（NHTSA）は、交通違反に関する進行中の調査の中で、フルセルフドライビングシステムの新しくリリースされた「Mad Max」モードに関する詳細を求めてテスラに連絡を取った。このモードは、より高い速度と頻繁な車線変更を可能にし、速度制限や安全法に違反する可能性があるとして注目を集めている。この展開は、テスラが2018年にイーロン・マスクが最初に予告した機能を復活させたことに続く。
テスラは今月初めに、フルセルフドライビング（FSD）ソフトウェアの更新の一環として「Mad Max」速度プロファイルを導入した。これは、赤信号無視や逆走などのインシデントに関する既存のNHTSAのFSD調査にもかかわらずである。このモードはアクションフィルムフランチャイズにちなんで名付けられ、車両が速度制限を超え、以前の「Hurry」プロファイルよりも攻撃的な操作を行うことを許可する。テスラのリリースノートには次のように述べられている：「新しい速度プロファイルMAD MAXを導入。これはHURRYよりも高い速度とより頻繁な車線変更を提供する。」
NHTSAはロイターへの声明で問い合わせを確認した：「NHTSAはメーカーに追加情報を収集するために連絡を取っている。ハンドルを握る人間が車両の運転とすべての交通安全法の遵守に全面的に責任を負う。」この連絡は、潜在的な正式な調査への最初のステップを表す。
初期のユーザー報告はモードの動作を強調している。あるテスラオーナーはXで動画を共有し、自分の車両が開けた道路でスピードを出し、Mad Maxモードで停止標識を通過する様子を示し、「クレイジーな速さで走っていた」と述べた。もう一人はYouTubeに動画を投稿し、自分の車が50マイル毎時のゾーンで79マイル毎時に達し、他の車両を追い越す様子を映した。
この機能は、2018年のテスラCEOイーロン・マスクのからかいを反映している。彼は「Mad Maxを超えて"LA Freeway"レベルまで行くことを考えたが、それは狂気的すぎる」と言った。テスラはFSDが広く利用可能になる前にその年に初めてMad Maxを提供し、現在規制当局の注目が高まる中で復活させた。今年初め、マスクが政府効率化省に関与する中で、トランプ政権はNHTSAの人員を削減したと報じられ、自動運転車両安全チームの3人を解雇した。
NHTSAの現在のFSD調査は今月初めに開始され、技術が「交通安全法に違反する車両の動作を引き起こした」と指摘している。