La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha contactado con Tesla para obtener más detalles sobre su recién lanzado modo 'Mad Max' en el sistema Full Self-Driving, en medio de investigaciones en curso sobre violaciones de tráfico. El modo, que permite velocidades más altas y cambios de carril frecuentes, ha atraído escrutinio por potencialmente desafiar los límites de velocidad y las leyes de seguridad. Este desarrollo sigue la reactivación por parte de Tesla de una función que Elon Musk anticipó por primera vez en 2018.
Tesla introdujo el perfil de velocidad 'Mad Max' a principios de este mes como parte de la actualización de su software Full Self-Driving (FSD), a pesar de una investigación existente de la NHTSA sobre FSD por incidentes como pasar semáforos en rojo y conducir en sentido contrario. El modo, nombrado en honor a la franquicia de películas de acción, permite que los vehículos excedan los límites de velocidad y realicen maniobras más agresivas que el perfil anterior 'Hurry'. Las notas de lanzamiento de Tesla indican: 'Introducido nuevo perfil de velocidad MAD MAX, que viene con velocidades más altas y cambios de carril más frecuentes que HURRY.'
La NHTSA confirmó su consulta en una declaración a Reuters: 'La NHTSA está en contacto con el fabricante para recopilar información adicional. La persona al volante es completamente responsable de conducir el vehículo y cumplir con todas las leyes de seguridad vial.' Este contacto marca el paso inicial hacia una posible investigación formal.
Informes tempranos de usuarios destacan el comportamiento del modo. Un propietario de Tesla compartió un video en X mostrando su vehículo acelerando en una carretera abierta y pasando un cartel de stop en modo Mad Max, notando que 'iba a velocidad loca'. Otro publicó un video en YouTube de su coche alcanzando 79 millas por hora en una zona de 50 millas por hora mientras adelantaba a otros vehículos.
La función hace eco de una insinuación de 2018 del CEO de Tesla, Elon Musk, quien dijo: 'Consideramos ir más allá de Mad Max al nivel "LA Freeway", pero eso es demasiado loco.' Tesla ofreció por primera vez Mad Max ese año antes de que FSD estuviera ampliamente disponible, reactivándolo ahora durante una atención regulatoria intensificada. A principios de este año, bajo la participación de Musk en el Departamento de Eficiencia Gubernamental, la administración Trump supuestamente redujo el personal de la NHTSA, incluyendo el despido de tres miembros de su equipo de seguridad de vehículos autónomos.
La investigación actual de la NHTSA sobre FSD, abierta a principios de este mes, cita que la tecnología induce 'comportamiento del vehículo que violó las leyes de seguridad vial.'