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Los robotaxis de Tesla acumulan 14 accidentes en Austin desde su lanzamiento en junio de 2025
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Tesla ha reportado cinco nuevos accidentes con su flota de robotaxis en Austin, Texas, elevando el total a 14 incidentes desde que el servicio comenzó a operar en junio de 2025. Los datos más recientes de la National Highway Traffic Safety Administration revelan una tasa de accidentes superior a la de los conductores humanos típicos, en medio de un escrutinio continuo del sistema autónomo. Un incidente anterior se ha actualizado para incluir una hospitalización.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras inició el jueves el proceso normativo para actualizar las normas federales de seguridad de vehículos motorizados para vehículos autónomos. Los cambios eliminarían los requisitos de pedales de freno manuales en vehículos diseñados exclusivamente para sistemas de conducción automatizada. El Cybercab de Tesla se beneficiaría de las revisiones propuestas.
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La familia de una mujer de 76 años, fallecida cuando un Tesla Model 3 se estrelló contra su casa en Katy, Texas, ha presentado una demanda por homicidio culposo contra la compañía y el conductor. El accidente, ocurrido el 19 de junio, se produjo mientras, supuestamente, el vehículo utilizaba un sistema de conducción automatizada.
Tras obtener el premio Top Safety Pick+ del IIHS en 2025, el Tesla Cybertruck es ahora la única camioneta en conseguir tanto el premio Top Safety Pick+ del IIHS como la calificación de 5 estrellas de la NHTSA bajo los estándares de seguridad más estrictos de 2026, según Elon Musk y la cuenta oficial del Cybertruck.
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En seguimiento a la investigación de la NHTSA de octubre de 2025 sobre el software Full Self-Driving (FSD) de Tesla por maniobras peligrosas como pasar semáforos en rojo, Tesla debe presentar datos sobre más de 8.300 posibles violaciones antes del 9 de marzo de 2026. Esto es independiente de los informes sobre 14 incidentes de robotaxi desde junio de 2025. Los datos de seguridad de Tesla muestran un rendimiento autónomo en mejora en medio del escrutinio.
Sobre la base de la reciente investigación de defectos abierta por la NHTSA en 179.071 Tesla Model 3 de 2022 por liberaciones de emergencia de puertas ocultas —como se detalló en coberturas anteriores—, esta pesquisa destaca fallos de diseño vinculados a al menos 15 muertes, más de 140 quejas y crecientes demandas de reforma.
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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. ha iniciado una investigación sobre los mecanismos de liberación de emergencia de las puertas de los vehículos Tesla Model 3, citando preocupaciones de que están ocultos y son difíciles de acceder en emergencias. La pesquisa, que abarca unos 179.000 vehículos del año modelo 2022, sigue a una queja relacionada con un incendio en el que el propietario escapó por la ventana trasera. Este escrutinio llega en medio de interrogantes más amplios sobre la seguridad de los diseños de puertas de Tesla vinculados a accidentes fatales pasados.
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